應(yīng)急用25千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，
這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。
伊藤?gòu)S家： 技術(shù)：
應(yīng)急用25千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
| 25KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-30KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| zui大功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
并機(jī)柜開關(guān)旋轉(zhuǎn)至中間斷開位置；
因?yàn)橹技俺鲇烷y偶件的磨損，構(gòu)成柴油內(nèi)漏，會(huì)使各缸的供油量削減或不勻，招致柴油機(jī)發(fā)動(dòng)艱難、功率缺乏、耗油增多、作業(yè)不穩(wěn)。
因而要定時(shí)查看調(diào)整噴油泵各缸的供油量，包管柴油機(jī)功率的發(fā)揚(yáng)。在實(shí)際運(yùn)用中，可經(jīng)過調(diào)查柴油機(jī)的排煙、聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲響、摸排氣歧管溫度等辦法來斷定各缸供油量的巨細(xì)。
上海伊藤發(fā)電機(jī)公司主營(yíng)：15千瓦柴油發(fā)電機(jī) 20千瓦柴油發(fā)電機(jī) 25千瓦柴油發(fā)電機(jī) 30千瓦柴油發(fā)電機(jī) 40千瓦柴油發(fā)電機(jī) 50千瓦柴油發(fā)電機(jī) 75千瓦柴油發(fā)電機(jī) 100千瓦柴油發(fā)電機(jī)
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：李海
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【電子】：2880675596
【在線】：2880675596
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【*理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。
