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了解柴油發(fā)電機(jī)組敲缸原因 排除機(jī)器故障

2018年04月17日 09:31來源：上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限公司 >>進(jìn)入該公司展臺人氣：11651


　　柴油發(fā)電機(jī)組從中速到低速時可能會出現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象，這讓使用者在操作過程中很是費解，不知是由什么原因引起的，下面伊藤就帶您去了解一下柴油發(fā)電機(jī)組敲缸的原因及排除措施。
 
　　1.供油時間過早
 
　　當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)活塞向上運(yùn)動還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
 
　　排除方法是：調(diào)整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3- 1.7。
 
　　2.燃油燃燒不良
 
　　噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機(jī)過熱 、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。
 
　　排除方法是：應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時間，必要時更換新件，使之符合規(guī)定。
 
　　3.出油閥門磨損
 
　　出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃 而敲缸。油門減小時敲缸聲尤為明顯。
 
　　排除方法是：更換出油閥及閥座、需要提醒機(jī)手注意的是、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī)，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，有時也會發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動波引起的敲擊，順?biāo)乔懊嫠岬那酶住?br /> 
　　由此可見，引起柴油發(fā)電機(jī)組敲缸的原因是多方面的，工作環(huán)境、工作負(fù)荷或是操作人員的水平都會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組敲缸響，所以，伊藤在這里提醒大家，遇到柴油發(fā)電機(jī)組敲缸時一定要合理分析原因，對癥下藥，從而保證發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)作。
 
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