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液壓站系統(tǒng)的內(nèi)部阻力將降低系統(tǒng)的整體效率
液壓站系統(tǒng)的內(nèi)部阻力將降低系統(tǒng)的整體效率。另一方面，損失的能量將轉(zhuǎn)換為熱能，這將使液壓油的溫度升高，使油變質(zhì)，并導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。液壓站由液壓泵，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，油箱，方向閥，節(jié)流閥和溢流閥或包括控制閥的液壓設(shè)備組成。
根據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備所需的流向，壓力和流量，液壓站適用于與驅(qū)動(dòng)設(shè)備和液壓站分開的各種機(jī)器。液壓系統(tǒng)通過(guò)油管將液壓站和驅(qū)動(dòng)設(shè)備（缸或電動(dòng)機(jī)）連接起來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。因此，在設(shè)計(jì)液壓站時(shí)，應(yīng)在滿足操作要求的前提下充分考慮系統(tǒng)的功率損耗。
因此，建議選擇限壓變量泵，因?yàn)檫@種類型的泵的流量會(huì)隨著系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，流量相對(duì)較大，并且可以滿足執(zhí)行器的快速?zèng)_程。當(dāng)系統(tǒng)壓力增加時(shí)，流量會(huì)相應(yīng)降低，并且可以滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣不僅可以滿足執(zhí)行器的工作要求，而且可以使功耗更加合理。
其次，如果液壓站系統(tǒng)執(zhí)行器有調(diào)速要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)就必須滿足調(diào)速要求，并減少功率損耗（指物體在單位時(shí)間內(nèi)完成的工作）。液壓站因其適用范圍廣，效率高，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于液壓站。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)是將動(dòng)力從一種方式轉(zhuǎn)換為另一種方式。
常見(jiàn)的速度控制環(huán)主要包括：保存速度控制環(huán)，測(cè)量速度控制環(huán)和保存速度環(huán)體積。其中，節(jié)電調(diào)速回路具有較大的功率損耗和良好的低速穩(wěn)定性。但是，音量速度控制電路既沒(méi)有溢出損失也沒(méi)有保存損失，并且效率高，但是在低速時(shí)穩(wěn)定性差。如果同時(shí)滿足這兩個(gè)要求，則可以選擇由壓差可變泵和節(jié)流閥組成的節(jié)流速度控制回路。省煤器閥兩端之間的壓力差可以盡可能小，以減少壓力損失。
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