| 上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌 伊藤動力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時間：2019-02-15 15:40:08瀏覽次數(shù)：579
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 220/380V |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 凈重 | 345kg | 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 |
| 排放水平 | 國II | 啟動方式 | 電啟動 |
| 汽缸數(shù) | 單缸 | 生產(chǎn)類型 | 進(jìn)口 |
| 適配車型 | 工程機(jī)械 | 售后服務(wù) | 全國聯(lián)保 |
| 輸出功率 | 20kw | 外形尺寸 | 長 :1310mm,寬:790mm,高:950mm |
| 相數(shù) | 三相 |
伊藤動力20KW汽油發(fā)電機(jī)組YT20RSE
會這樣回答，試想一下，假如在我們的生活當(dāng)中如果真的停電了將會變成怎樣？世界將變成沒有光的社會、所有的通信將中斷、所有的卡將變成廢品、所有的醫(yī)療設(shè)備將變得一無是處、所有的辦公軟件都將失效，制作表格將不再那么簡單，又將變成手工制作了、炎熱的譚天你將不會再有有空調(diào)時的涼爽、電視將變成擺式，以及所有涉及到用電的設(shè)備都將成為還沒開發(fā)好的實(shí)驗(yàn)品.
電焊機(jī)接地線及電焊工作回線都不準(zhǔn)搭在易燃易爆品上，也不準(zhǔn)接在管道和機(jī)床設(shè)備上。電焊機(jī)使用操作規(guī)程電焊機(jī)使用操作規(guī)程電焊機(jī)使用操作規(guī)程電焊機(jī)使用操作規(guī)程，工作前必須穿戴好防護(hù)用品，操作時，所有人員(包括清渣）必須戴好防護(hù)眼睛或面罩。仰面焊接應(yīng)扣緊衣領(lǐng)、扎緊袖口、戴好防并必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒、火災(zāi)等事故的安全措施?，F(xiàn)場使用的電焊機(jī)，應(yīng)設(shè)有防雨、防潮、防曬的機(jī)棚，并應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的消防器材。使用前，應(yīng)檢查并確認(rèn)初、次級線接線正確，
伊藤動力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 產(chǎn)品型號 | YT20RSE |
| 額定功率 | 20kw/25kva |
| 額定大功率 | 22KW/27kva |
| 額定電壓 (V) | 230 / 400 |
| 額定大持續(xù)負(fù)載電流 | 76.5/31.9 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (月) | 18 |
| 發(fā)動機(jī)零件號 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火（電噴） |
| 全自動啟動 | 是 |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機(jī) |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)側(cè)面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HGM420 |
| 自動/手動/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過低保護(hù) | 是 |
| 頻率過高保護(hù) | 是 |
| 內(nèi)置ATS雙電源切換開關(guān)(選配) | |
| 額定電流 | 125A |
| 極數(shù) | 4P |
| 額定短時耐受電流 | 5000A |
| 機(jī)械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組質(zhì)保(月) | 18 |
| 防護(hù)等級 | IP 23 |
| 急停開關(guān) | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| （7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.4（5.3） |
| GASOLINE消耗量*負(fù)載 gla(L/hr) | 2.27（8.6） |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 144.8（4.1） |
| NG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 201.3（5.7） |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
| LPG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 機(jī)組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 1290×825×932 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 1380×910×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 893 / 405 |
| 毛重(lbs / kg) | 992 / 450 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
伊藤動力20KW汽油發(fā)電機(jī)組YT20RSE
用于每相定子繞組為多分支，且有兩個或兩個以上中性點(diǎn)引出的發(fā)電機(jī)，保護(hù)用TA的變比，按確保區(qū)內(nèi)故障時TA的動穩(wěn)定及熱穩(wěn)定來選擇。裂相橫差保護(hù)，又稱三元件橫差保護(hù)，實(shí)際上是分相橫差保護(hù)，其實(shí)質(zhì)是將每相定子繞組的分支回路分成兩組，并通過兩組TA將各組分支電流之和，反極性引到保護(hù)裝置中計算差流。當(dāng)差流大于整定值時，保護(hù)動作。保護(hù)的動作特性，可采用比率制動特性，也可采用標(biāo)積制動特性。裂相橫差保護(hù)可采用同型號、同變比的電流互感器，且要求各TA的暫態(tài)特性要好。每相定子繞組分支數(shù)為奇數(shù)時，由于兩組TA所匝致有 L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動機(jī) 的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗 也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布 局的發(fā)動機(jī)體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于 布置增壓器類的裝置。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)本身的功率較低 ，并不適合配備6缸以上的車型。V型發(fā)動機(jī)：所謂V型發(fā)動機(jī)，簡 單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一 起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個 夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形（通常的夾
