隨著使用時(shí)間的增加,齒輪油泵會(huì)出現(xiàn)抽油不足,甚至不抽油等故障。主要原因是相關(guān)零件磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要包括主動(dòng)軸和襯套、從動(dòng)齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等。當(dāng)潤滑油泵磨損后主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行拆卸分解,查明磨損部位和程度,并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修復(fù)。
驅(qū)動(dòng)軸和襯套磨損后修復(fù)齒輪泵;傳動(dòng)軸和襯套磨損后,配合間隙會(huì)增加,這肯定會(huì)影響圓弧齒輪泵油量。在這種情況下,可以通過修理驅(qū)動(dòng)軸或襯套來恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動(dòng)軸輕微磨損,只有壓出舊襯套并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套更換,配合間隙才能恢復(fù)到允許范圍內(nèi)。如果傳動(dòng)軸和襯套磨損嚴(yán)重,配合間隙超標(biāo),不僅要更換襯套,還應(yīng)通過鍍鉻或振動(dòng)堆焊擴(kuò)大傳動(dòng)軸直徑,然后研磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸,以恢復(fù)與襯套的配合要求。
潤滑油泵殼體的修復(fù)殼體裂紋的修復(fù):
殼體裂紋可通過鑄造508鎳銅電極修復(fù)。焊縫應(yīng)嚴(yán)密、多孔,與泵蓋結(jié)合面的平面度誤差不得大于0.05 mm,主動(dòng)軸襯套孔和從動(dòng)軸孔磨損的修復(fù):主動(dòng)軸襯套孔磨損后,可通過鉸孔消除磨損痕跡,然后使用擴(kuò)大到相應(yīng)尺寸的襯套。通過鉸孔消除從動(dòng)軸孔的磨損痕跡,然后根據(jù)鉸孔的實(shí)際尺寸準(zhǔn)備從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修復(fù):泵殼內(nèi)腔磨損后,圓弧齒輪泵廠家一般采用內(nèi)腔襯套法進(jìn)行修復(fù),即內(nèi)腔襯鑄鐵或鋼襯套。
套管插入后,將內(nèi)腔襯至所需尺寸,將伸出端面的襯套打磨至與泵殼結(jié)合面齊平。閥座的修復(fù):限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后,可以在閥座上放一個(gè)鋼球,然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴(yán)重,可以先鉸孔去除磨損痕跡,然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后,可以放入少量的閥砂進(jìn)行研磨,直至密封緊密
三.泵蓋和工作面的修復(fù):如果泵蓋的工作面有輕微磨損,可以通過手工打磨消除磨損痕跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許閥砂,然后將泵蓋放在上面打磨,直到磨損痕跡消除,工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過0.1mm時(shí),應(yīng)先車削后磨削修復(fù)。傳動(dòng)軸襯套孔的修復(fù):泵蓋上傳動(dòng)軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與機(jī)殼傳動(dòng)軸襯套孔的修復(fù)方法相同。