技術(shù)參數(shù)
| 參數(shù)名稱 | 6T18系列 | ||||||
| 基本結(jié)構(gòu) | 前置前驅(qū)驅(qū)動形式：兩軸半式，倒檔、前進檔全同步換檔，變速器、主減速器和差速器一個整體，可支持啟停系統(tǒng)。 | ||||||
| 主傳動比(可選) | 4.267, 3.824，3.095，3.35，3.611，4.067 | ||||||
| 檔位 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | R |
| 各檔傳動比 | 3.727，3.727 | 2.048，2.048 | 1.357，1.258 | 1.032，0.919 | 0.821，0.738 | 0.69，0.622 | 3.818，3.818 |
| 兩軸中心距 | 71/121 mm | ||||||
| 大輸入扭矩 | 180 N.m | ||||||
| 換檔控制機構(gòu) | 雙搖臂操縱 | ||||||
| 長×寬×高 | 378×462×428 /mm | ||||||
| 產(chǎn)品重量（㎏） | 38 kg | ||||||
| 目標匹配車型 | 福美來4代/東南V5 | ||||||
技術(shù)特點
- 借鑒格特拉克技術(shù)開發(fā)；
- 換擋系統(tǒng)采用集成化設計，保證了量產(chǎn)一致性 ；
- 全部齒輪均采用細長齒，承載扭矩大、運轉(zhuǎn)噪音低；
- 遠距離雙搖臂操縱型式，配置雙重定位機構(gòu)，使手感清晰、順暢；
- 增加了檔位使速比范圍加寬，增加了在發(fā)動機大功率附近工作的機會,提高了加速和爬坡能力，并有效降低油耗。
