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上海伊藤5kw柴油發(fā)電機

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伊藤動力主營:
數(shù)碼變頻發(fā)電機,*發(fā)電機組,*汽油發(fā)電機組,*柴油發(fā)電機組,開架式發(fā)電機組,車載發(fā)電機組,船載發(fā)電機組,家用發(fā)電機組,汽油發(fā)電電焊機,柴油發(fā)電電焊機,汽油自吸水泵,柴油自吸水泵。
1.伊藤汽油發(fā)電機組:1KW汽油發(fā)電機組-80KW汽油發(fā)電機組之間!
2.伊藤柴油發(fā)電機組:3KW柴油發(fā)電機組-800KW柴油發(fā)電機組之間!
3.伊藤數(shù)碼發(fā)電機組:1KVA數(shù)碼發(fā)電機組-10KVA數(shù)碼變頻發(fā)電機組!
4.伊藤動力沼氣、液化氣、天然氣、煤氣、汽油、多燃料發(fā)電機組:5KW-300KW范圍之內(nèi)!
5.伊藤發(fā)電電焊機:190A-500A之間,燃料以汽油、柴油之分!
6.伊藤焊發(fā)電電焊機:250A-500A之間,氬弧焊機和發(fā)電電焊機相比,使用更廣泛、運用更細膩!
7.伊藤柴油機水泵:2寸自吸泵-6寸自吸泵
8.伊藤汽油機水泵: 2寸自吸泵-4寸自吸泵
想要了解產(chǎn)品有沒有現(xiàn)貨請咨詢伊藤動力。

伊藤動力發(fā)電機,伊藤汽油發(fā)電機,伊藤柴油發(fā)電機,伊藤發(fā)電電焊機,伊藤柴油自吸泵
品牌 伊藤動力 產(chǎn)品類型 全新
加工定制 生產(chǎn)類型 進口
售后服務(wù) 全國聯(lián)保 排放水平 國II
啟動方式 電啟動 冷卻方式 蒸發(fā)式
汽缸數(shù) 單缸 進氣方式 增壓
相數(shù) 單相 適配車型 工程機械
外形尺寸 長 :950mm,寬:610mm,高:820mm 凈重 165kg
輸出功率 5kw 缸徑×行程 86×72(mm×mm)
額定電壓 220V
上海伊藤5kw柴油發(fā)電機雙缸二極低噪音汽油發(fā)電機組,汽油機、發(fā)電機,汽油機的輸出軸為錐軸,通過錐軸與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸上的錐軸孔連接形成主機,主機設(shè)于主機中空風(fēng)道殼內(nèi),主機中空風(fēng)道殼設(shè)于內(nèi)箱體內(nèi),內(nèi)箱體設(shè)于外箱體內(nèi),形成三層隔音殼體降噪,汽油機上設(shè)有端蓋,端蓋上設(shè)有進、排風(fēng)口,汽油機的輸出軸上安裝有排風(fēng)扇,排風(fēng)扇位于端蓋內(nèi),排風(fēng)扇上設(shè)有左、右風(fēng)葉,主機中空風(fēng)道殼上設(shè)有進、排熱風(fēng)通道系列
上海伊藤5kw柴油發(fā)電機 產(chǎn)品信息

伊藤動力主營:房車*發(fā)電機,*汽油發(fā)電機組,*柴油發(fā)電機組,便攜式汽油發(fā)電機,便攜式柴油發(fā)電機,便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵柴油發(fā)電電焊一體機,汽油發(fā)電電焊兩用一體機

上海伊藤5kw柴油發(fā)電機

機組的焊接應(yīng)牢固,焊縫應(yīng)均勻,無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣焊藥應(yīng)清除干凈;漆膜應(yīng)均勻,無明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑,無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象;機組緊固件應(yīng)不松動。單,故障發(fā)生率低,因此使用性能較好,可靠性高。高效節(jié)能。小型汽油發(fā)電機可以實現(xiàn)高效節(jié)能,其平均效率高,可保持穩(wěn)定的運行。

產(chǎn)品型號YT6800T-2
頻率50HZ
蕞大輸出5.5KW
額定輸出5kw
額定電壓220
功率因素 1
直流輸出12V/8.3A
相數(shù)單相
電機形式自勵磁,兩級電機
啟動系統(tǒng)電啟動
7米處噪音68-72dB
燃油箱容量27L
持續(xù)工作時間                14h
發(fā)動機型號HR186FA
動力形式單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機                    
缸徑×行程86×72
油耗g/kw/h≤280
燃油0#或-10# 清潔柴油
潤滑油容量1.65
燃燒系統(tǒng)直噴式
電壓表
交流插頭2
交流開關(guān)
油壓警告燈
機油報警器
尺寸95*61*82
凈重165
20尺平柜裝柜數(shù)量72

上海伊藤5kw柴油發(fā)電機

的電壓變化率約為20~40%。一般工業(yè)和家用負載都要求電壓保持基本不變。為此,隨著負載電流的增大,必須相應(yīng)地調(diào)整勵磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢與外特性正好相反,對柴油機干式氣缸套涂黃油會導(dǎo)致柴油機過熱,影響正常工作。原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時,氣缸套會受熱膨脹,而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低,因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸,使之不能正常散熱

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