伊藤動力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
一半！說明在中國，三相發(fā)電機(jī)的接受度依舊很高！上海伊藤汽油發(fā)電機(jī)憑借著較低的價格和寬敞的空間目前在市場上反響還不錯，從路上出現(xiàn)率來看呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢，而目前又推出了2.0T+雙離合變速箱的家用小型發(fā)電機(jī)，想必它已經(jīng)成為了很多人購買發(fā)電機(jī)的備選答案，今天我們邀請到了3位伊藤汽油發(fā)電機(jī)的用戶，巧合的是他們的買發(fā)電機(jī)時間正好處于三個不同的階段，產(chǎn)品自然也是不同批次，讓我們來聽聽他們的柴油發(fā)電機(jī)后時代，更為實際的了解一下這款家用發(fā)電機(jī)。 測量錐度。將小型汽油發(fā)電機(jī)氣缸平放在工作臺上,用活塞把1只活塞環(huán)平正地壓入小型汽油發(fā)電機(jī)氣缸磨損大和磨損小的位置上,用厚薄規(guī)分別測量出活塞環(huán)在兩個位置的開口間隙,將兩開口間隙之差,除3.14(圓周率π),其商就是氣缸的錐度。如開口間隙之差為0.32mm以上時,其錐度就已達(dá)到0.1mm了
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-30KVA |
| 動力型號 | K4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣 行程。[1] 進(jìn)氣行程 在這個過程中，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止 點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下， 即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同 時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力 約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K 壓縮行程 為使吸入氣缸的可燃混合氣能急停開關(guān)。此開關(guān)負(fù)責(zé)在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中發(fā)生突發(fā)性異常情況的時候，緊急關(guān)閉發(fā)電機(jī)組的控制按鈕，使危險降至低。
2.短路保護(hù)器。俗稱空開，是發(fā)電機(jī)組功率輸出的控制開關(guān)及保護(hù)開關(guān)。
3.電源開關(guān)。此開關(guān)關(guān)閉后機(jī)組內(nèi)部的任何線路均無電源。當(dāng)此開關(guān)開啟后，控制系統(tǒng)才能正常啟動、檢測、運(yùn)行。
