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日本dalkln大金變量泵VZ80C24RHX-10

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公司名稱蘇州燁澎機電有限公司
品牌其他品牌
型號
所在地蘇州市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2018/8/21 16:02:10
訪問次數(shù)718

產(chǎn)品標(biāo)簽:

柱塞泵

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蘇州燁澎機電有限公司代理及經(jīng)銷國內(nèi)外氣動液壓元件，主要代理及經(jīng)銷的品牌有
久岡JEOU GANG/Jeougang、力士樂REXROTH、北京華德、旭宏HHPC、海特克HICK-TECH、
武漢機械WINNER、盤龍DTL、凱嘉KCL、登勝JANUS、福南FURNAN、嘉華JUSTMARK、康百世KOMPASS、
鈺盟HONOR、新鴻HYDROMAX、海德門HIDRAMAN、歐瑪斯OMAX、油田YUTIEN、油研YUKEN、
峰昌WINMOST 、七洋7OCEAN、臺輝TAIHUEI、東峰DOFLUID、全懋CML、油順ASHUN、鎰圣YEESEN、
油昇YEOSHE、君帆JUFAN 、亞德客AIRTAC、HINAKA、長拓CHANTO、金器Mindman、中國臺灣群策SY、
明椿MCN、盛菖TCMC 、北譯Peeimoger、北部精機Northman、駿全興JUN CHUNG 、金徠居CLC、
弋力EALY、隆運UNIMEC、優(yōu)力克UNIQUC、穩(wěn)速POSU、美國派克PARKER、伊頓威格士VICKERS、
丹尼遜DENISON、太陽SUN豐興TOYOOKI、島津SHIMADZU、大金DAIKIN、不二越NACHI、小金井KOGANEI、
太陽鐵工TAIYO、東京計器TOKYO KEIKI、德國費斯托FESTO、賀德克HYDAC、意大利阿托斯ATOS、
馬祖奇MARZOCCHI等品牌。

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泵閥氣缸電機

產(chǎn)品簡介在線詢價

品牌	其他品牌	產(chǎn)品類型	全新
加工定制	否	生產(chǎn)類型	進(jìn)口
吸入方式	雙吸式	驅(qū)動方式	磁力
泵軸位置	臥式	尺寸	475mm
重量	78kg	流量	786m3/h
揚程	8787m	功率	74kw
轉(zhuǎn)速	678r/min	工作壓力	74Mpa
口徑	1mm	適用范圍	制藥

為了適應(yīng)柴油機負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量（全負(fù)荷）到零供油量（停車）的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。
日本dalkln大金變量泵VZ80C24RHX-10

日本dalkln大金變量泵VZ80C24RHX-10 產(chǎn)品信息

日本dalkln大金變量泵VZ80C24RHX-10
當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。

因此，當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。

改變柱塞上斜邊的位置，就可得到其它的調(diào)節(jié)方法。下圖所示為三種油量調(diào)節(jié)方法的柱塞斜邊形狀。

日本dalkln大金變量泵VZ80C24RHX-10

正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠(yuǎn)離發(fā)動機的汽車尾部，并低于發(fā)動機。
汽油泵按驅(qū)動方式的不同，可分為機械驅(qū)動膜片式和電驅(qū)動式兩種，他們原理如下：
膜片式汽油泵
膜片式汽油泵是機械式汽油泵的代表，用于化油器式發(fā)動機，一般靠凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動，它的工作情況是：
①吸油凸輪軸轉(zhuǎn)動中，當(dāng)偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產(chǎn)生吸力，汽油便從油箱內(nèi)吸出，并通過油管、汽油濾清器、進(jìn)人汽油泵的油室。
②泵油當(dāng)偏心輪轉(zhuǎn)過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。
膜片式汽油泵的特點是結(jié)構(gòu)簡單，但是由于受到發(fā)動機的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的泵油性能，以及橡膠材料的膜片對于熱和油料的耐久性。
一般汽油泵的大供油量比汽油機大耗油量大2.5～3.5倍。當(dāng)泵油量大于耗油量而化油器浮子室針閥關(guān)閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應(yīng)到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。
電動汽油泵
電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復(fù)吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，并能防止氣阻現(xiàn)象。
汽油噴射式發(fā)動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設(shè)計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產(chǎn)生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當(dāng)前主要趨勢。
在工作時，汽油泵的流量除提供發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需的消耗外，還應(yīng)保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定和足夠的冷卻。

管式泵又稱油管泵，特點是把外筒、襯套和吸入閥在地面組裝好并接在油管下部先下入井中，然后把裝有排出閥的活塞用抽油桿通過油管下入泵中。
襯套由材料加工成若干節(jié)，襯入外筒內(nèi)部?；钊怯脽o縫鋼管制成的中空圓柱體，外表面光滑帶有環(huán)狀溝槽，作用是讓進(jìn)入活塞與襯套間隙的砂粒聚集在溝槽內(nèi)，防止砂粒磨損活塞與襯套，并且溝槽中存的油起潤滑活塞表面的作用。
檢泵起泵時為泄掉油管中的油，可采用可打撈的吸入閥（固定閥），通過下放桿柱，讓活塞下端的卡扣咬住吸入閥的打撈頭，把吸入閥提出。但是這種泵由于吸入閥打撈頭占據(jù)泵內(nèi)空間，使泵的防沖距和余隙容積大，容易受氣體的影響而降低泵效。
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運動來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。
當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

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關(guān)鍵詞：柴油機汽油泵發(fā)動機濾清器汽油機