便攜式20KW柴油發(fā)電機(jī)
在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式,避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機(jī)組,一旦市網(wǎng)供電中斷,必須在15秒內(nèi)供電(高規(guī)要求30秒)。二類高層建筑中有條件時(shí),也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機(jī)組,有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)速:柴油發(fā)電機(jī)組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分;中速轉(zhuǎn)速在300~1000轉(zhuǎn)/分;低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)/分。在高層建筑中應(yīng)選用轉(zhuǎn)速1000~1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組。
柴油機(jī)在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫,為保證柴油機(jī)受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響,并保證各工作面的潤(rùn)滑,就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。柴油機(jī)冷卻不良、機(jī)件溫度過(guò)高時(shí),將會(huì)引起一些故障。柴油機(jī)機(jī)件也不能過(guò)度冷卻,機(jī)件溫度太低也會(huì)造成不良后果。由此可見,冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量,使機(jī)件保持正常的工作溫度。柴油機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸,風(fēng)冷方式即用風(fēng)冷卻氣缸。水冷機(jī)組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機(jī)組,它是由散熱水箱,水泵,柴油機(jī)體的水冷腔,再返回到散熱水箱,而散熱水箱是利用機(jī)組上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的,另一種為開式循環(huán)冷卻機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)房的選址,考慮到柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況,如果有條件時(shí)機(jī)房設(shè)在層。但是,高層建筑造價(jià)昂貴,特別是層通常用于對(duì)外營(yíng)業(yè),屬黃金地帶,因此機(jī)房一般都設(shè)在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風(fēng)條件不良,人機(jī)房設(shè)計(jì)帶來(lái)一系列不利因素,設(shè)計(jì)中要注意處理好。便攜式20KW柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的選址時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):不應(yīng)設(shè)在四周無(wú)外墻的房間,為熱風(fēng)管道和排煙管道導(dǎo)出室外創(chuàng)造條件;盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位,以免排煙、排風(fēng)對(duì)其造成影響;注意噪音對(duì)環(huán)境的影響;宜近建筑物的變電所,這樣便于接線,減少電能損耗,也便于運(yùn)行管理。
機(jī)組型號(hào)Genset Model | 20KW柴油發(fā)電機(jī)組的詳細(xì)參數(shù): | |
機(jī)組型號(hào) Genset Model | ML20KWD / ML20KWD-ATS | |
動(dòng)力參數(shù)Engine Data | 動(dòng)力型號(hào) Engine Model | 4100D |
動(dòng)力型式Engine Type | 四沖程,水冷,直列 | |
Four stroke,Water-cooled, | ||
Direct line,Turbo type | ||
常用功率 Rated Output | 20KW / 25KVA | |
儲(chǔ)備功率 Max. Output | 22KW / 27.5KVA | |
電壓 Voltage (V) | 380/220 | |
電流 Current (A) | 37 | |
頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled | |
燃油消耗率 | ≤258 | |
Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ||
壓縮比 CMLpression Ratio | 19:01 | |
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 3.26 | |
啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start / | |
全自動(dòng)Auto Start | ||
電機(jī)參數(shù)Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) Insulation Class | H | |
潤(rùn)滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
Pressure,Split,Complex | ||
排氣溫度 | ≤470 | |
exhaust Air Temperature (℃) | ||
海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
Environment Temperature (℃) | ||
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
Connecting Type | 3 Phase and 4 Wires, | |
"Y" type connecting | ||
發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
Rated Speed Regulation % | ||
相數(shù) Phase | 3 | |
尺寸Dimension | 機(jī)組凈重 | 750 |
Silent Type's Net Weight(kg) | ||
機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高度 | 2000× 850× 1070 | |
Silent Type's Dimension | ||
Length × Width × Height (mm) | ||
噪音指數(shù)The noise level | 75-80db (Dba/7m) | |
連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6(hr) | |
Continuous work.ing time | ||
缸數(shù)The number of cylinders | 4 | |
控制系統(tǒng) con.trol system | 液晶儀表控制屏 | |
Liquid crystal instrument | ||
con.trol panel | ||
品牌 | 翰絲 | |
負(fù)責(zé)人 | 蔡 | |
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