YT2-12KVA車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)
伊藤動(dòng)力相關(guān)文章也有對(duì)其進(jìn)行一個(gè)介紹。但由于描述得不夠詳細(xì)同時(shí)未能簡(jiǎn)約的指出柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，所以讓我們?cè)賮?lái)了解一下其優(yōu)點(diǎn)和它的特點(diǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)
荷下也經(jīng)濟(jì)；工作可靠、耐久。因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低；
使用范圍廣；有害排放物較低；防火安全性好；同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的款式還具有功率跨度廣的特點(diǎn)。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號(hào) | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周?chē)h(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 |
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柴油發(fā)電機(jī)燃油使用的注意事項(xiàng) 柴油發(fā)電機(jī)名字簡(jiǎn)單直接，只要是人都能知道柴油加發(fā)電機(jī)就是說(shuō)明這發(fā)電機(jī)是使用柴油的。柴油作為發(fā)電機(jī)的燃油方式所以它的重要性不言而喻，因?yàn)闆](méi)有柴油，這發(fā)電機(jī)就等同擺設(shè)。
在業(yè)內(nèi)廠家們對(duì)于柴油也有一套使用的注意事項(xiàng)來(lái)提醒用戶：
1，柴油要保持清潔，使用前需要先沉淀過(guò)濾雜質(zhì)才可使用。
2，柴油不可摻入汽油，兩者性能不同，會(huì)導(dǎo)致機(jī)器不能啟東或運(yùn)行磨損。
3，盡量選用質(zhì)量過(guò)關(guān)的優(yōu)秀柴油和含硫較低的柴油（硫含量分別不大于0.2%、0.5%）以減少柴油的腐蝕性。
YT2-12KVA車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品正面
