YT2-125KVA廠家柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源,軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨立電源。
作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組,必須達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求,同時和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實施細(xì)則》規(guī)定的24項性能指標(biāo)要求,同時要通過我國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴(yán)格檢驗。
作為軍事通信用柴油發(fā)電機(jī)組,必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和*有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,并要通過有關(guān)*門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗。
YT2-125KVA廠家
100kw柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA/ATS | |
頻率 (HZ) | 50/60 | |
備用功率(KW) | 110/138 | |
額定功率(KW) | 100/125 | |
額定電壓(V) | 400/230 | |
額定電流(A) | 180 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
啟動方式 | 電啟動/自啟動 | |
噪音指數(shù)(Dba/7m) | 75-80分貝 | |
連續(xù)工作時間 (hr) | 8-10 小時 | |
發(fā)動機(jī)型號 | R6105ZLD | |
缸數(shù) | 6 | |
耗油量(g/kw.h) | 218 | |
尺寸(LxH)(mm) | 2700*1100*1600 | |
凈重(噸) | 1.68 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】: 何濤()
【銷售】:(/):()/
【在線客服】:()
【展廳地址】:(Office Add)上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
【*理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的*
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YT2-125KVA廠家如果把多孔材料布置在離開剛性壁一段距離處,即在多孔材料背后留有一定深度的空腔,這相當(dāng)于增加了材料的厚度,可以改善低頻吸聲效果。由于空腔中空氣層的共振作用,當(dāng)空腔距離 近似于入射波的1/4波長的奇數(shù)倍時,可獲得zui大的吸聲系數(shù)。當(dāng)空腔的距離為人射波的1/4波 長偶數(shù)倍時,吸聲系數(shù)zui小。利用這個原理,根據(jù)設(shè)計上的要求,通過調(diào)整材料后的空氣層厚度的辦法,可達(dá)到改善吸聲特性的目的。
4)材料表面裝飾處理的影響
大多數(shù)多孔材料由于本身強(qiáng)度、維修及裝修等方面的要求,在使用中常需要進(jìn)行表面裝飾處 理,方法大致為油漆和加護(hù)面材料。油漆對吸聲性能有一定影響,特別是高頻段。金屬網(wǎng)、塑料窗紗、玻璃布、麻布、紗布等對材料吸聲性能影響較小,可以不計。穿孔板的穿孔率大于20%時,對材料吸聲性能影響不大;當(dāng)穿孔率小于20%時,對高頻段吸聲性能有所影響,對低頻段影響不大。
伊藤動力發(fā)動機(jī)無怠速,一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,當(dāng)油門稍加大時,轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
導(dǎo)致伊藤動力發(fā)動機(jī)無怠速原因有:
調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷;調(diào)速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重;溫度過低氣缸壓力過低。
伊藤動力發(fā)動機(jī)無怠速診斷與處理方法:
冷起動時無怠速,一般屬正?,F(xiàn)象。這是由于溫度過低,機(jī)油粘度過大,使發(fā)動機(jī)內(nèi)阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成發(fā)動機(jī)不能維持zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),當(dāng)油門抬起時,便很快熄火。在這種情況下,可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn),待發(fā)動機(jī)升溫后,再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。
若發(fā)動機(jī)使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發(fā)動機(jī)燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復(fù)。