汽油發(fā)電機(jī)主要成效 電信體系中的汽油發(fā)電機(jī)組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是 小型接入網(wǎng)機(jī)房、小靈通機(jī)房的后備電源。在以下情況下會運(yùn)用到汽 油發(fā)電機(jī)組： 1、 發(fā)作天災(zāi)，如大雨、洪水等情況下，龐大的柴油機(jī)組無法運(yùn)送，簡便的汽油機(jī)組則是確保通訊設(shè)備供電的挑選； 2、 在市電 不穩(wěn)或者停電的時分，小型的接入網(wǎng)機(jī)房或者是小靈通機(jī) 站，就可以用汽油發(fā)電機(jī)組作后備電源； 3、 在搶修時，假設(shè)需求搶修人員帶著后備電源，就 可以運(yùn)用汽油發(fā)電機(jī)組(當(dāng)然假設(shè)用電功率大時，需求移動的柴油發(fā)電機(jī)組).
| ?上海移動箱體式10KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW | |
| 額定電壓 (V) | 230 | |
| 額定電流（PET） | 43.5 | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 | |
| 發(fā)動機(jī)零件號 | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 壓縮比 | 8.5:1 | |
| 點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 | |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 | |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料類型 | PET | |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 | |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 | |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 | |
| 缸套 | 鑄鐵 | |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 | |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 高溫停機(jī) | 否 | |
| 低油壓停機(jī) | 是 | |
| 交流發(fā)電機(jī)制造商 | 神馳 | |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 | |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 | |
| 勵磁類型 | 碳刷 | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | |
| 絕緣等級 | F | |
| 定子繞組材料 | 銅 | |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） | |
| 類型 | 電子 | |
| Sensing | 單相 | |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 63 | |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 69 | |
| 機(jī)組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
| 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
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單相汽油發(fā)電機(jī) 三相汽油發(fā)電機(jī) *汽油發(fā)電機(jī)
一、發(fā)電機(jī)運(yùn)行工作時，值班電工必須堅守發(fā)電崗位，隨時觀測燃油、冷卻液、潤滑油等的運(yùn)行情況，并做好運(yùn)行記錄。 二、發(fā)電機(jī)房必須備有四氧化碳滅 火機(jī)。 三、每日檢查燃油，冷卻液，潤滑油是否有泄漏，并隨時保持發(fā)電機(jī)房內(nèi)的清潔衛(wèi)生。 四、每周檢查蓄電池電壓，檢查電解液是否在電極板以上， 如果低于電極板以下，應(yīng)及時報告，并補(bǔ)充電解液。保證電瓶電壓在24V以上，如果缺電應(yīng)及時充電，充電時間在10小時以上。 五、每十五天發(fā)電運(yùn)行一次 ，運(yùn)行時間20分鐘。 六、每次發(fā)電運(yùn)行后，應(yīng)及時檢查燃油、冷卻液、潤滑油存量，檢查各接頭、風(fēng)扇葉片、皮帶輪等有否松動，并做好記錄。 七、每年 應(yīng)進(jìn)行一次較*的保養(yǎng)，包括更機(jī)油、機(jī)油濾清器，清潔空氣濾清器，更換水濾清器、柴油濾清器等。 八、無論何時，當(dāng)打開控制屏?xí)r，必須采取必要的 防護(hù)措施，以防可能發(fā)生的觸電事故。 九、門診部和住院部隨時保證各一臺5000W小型汽油發(fā)電機(jī)，隨時準(zhǔn)備應(yīng)變發(fā)生的一切停電事故而提供保障。 十、接 停電通知，實行首接制度，誰接通知誰負(fù)責(zé)，及時對發(fā)電機(jī)各部件進(jìn)行安全細(xì)致的檢查，檢查后必須試車運(yùn)行30分鐘，并做好記錄。 十一、發(fā)電送電時，配 電屏上操作程序必須嚴(yán)格按《倒閘操作程序》操作。 十二、發(fā)電機(jī)有關(guān)具體保養(yǎng)和維護(hù)，參照《發(fā)電機(jī)組系列操作及維護(hù)說明書》執(zhí)行。 發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行 管理制度
上海移動箱體式10KW汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品正面
小型汽油發(fā)電機(jī)維護(hù)技巧 汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因機(jī)件的自然磨損和使用維護(hù)不當(dāng)?shù)染鶗a(chǎn)生各種故障。供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)常發(fā)生故障，有時兩個系統(tǒng)同時產(chǎn)生故障，就會出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，給排除故障帶來一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然后簡要介紹常見綜合故障的分析與排除方法。 1 汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障排除方法 汽油機(jī)的供油系統(tǒng)zui容易產(chǎn)生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。 (1) 不來油 ① 現(xiàn)象 ·內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動。 ·向化油器內(nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動，但很快又停 機(jī)。 ② 原因 ·汽油箱內(nèi)無油。 ·油管堵塞。 ·油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。 ·汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或濾網(wǎng)堵塞。 ·化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。 ③ 分析與排除 首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。 裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以后;用手泵油時感到很重，堵塞點在汽油泵之前。 (2) 混合氣過稀 ① 現(xiàn)象 ·機(jī)器不易起動。 ·起動后，節(jié)氣門開大時，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門時有好轉(zhuǎn)。 ·轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。
