冷卻系統(tǒng) 新機(jī)啟動(dòng)前要加注冷卻液。加注時(shí)，應(yīng)打開發(fā)動(dòng)機(jī)上部冷卻系統(tǒng)的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱水箱的加水口加入到發(fā)動(dòng)機(jī)中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應(yīng)加注至散熱水箱加水口頸部下方，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關(guān)閉，并將水濾器安裝座上的截門打開，以便DCA4添加劑能夠混合進(jìn)入冷卻系統(tǒng)中。冷卻系統(tǒng)所用冷卻液主要應(yīng)由純凈水、防凍液及DCA4添加劑3種成分構(gòu)成，每升冷卻液含50％的純凈水、50％的防凍液和0．5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可使用，并且可以連續(xù)使用兩年。
| 工程施工24KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-30KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| zui大功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
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公司名稱：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
聯(lián) 系 人：劉俊生（銷售）
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電子： 2880675555
展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
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220V柴油發(fā)電機(jī) 380V柴油發(fā)電機(jī) *柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù) 一、 外觀檢查： 引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動(dòng)，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動(dòng)。 二、 燃料系統(tǒng)： １、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(dòng)(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。 ２、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠。新引擎或大修后重裝的引擎在zui初運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí)必須實(shí)施下列各項(xiàng)保養(yǎng)： A、引擎潤滑油更換。 B、引擎滑油濾清器更換。 C、引擎柴油濾清器更換。 D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。 E、引擎外部螺絲的檢查。冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠，是否需要添加防銹劑。 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面，電壓是否正確，接頭有無松動(dòng)。充電機(jī)是否正常運(yùn)作。 排氣系統(tǒng)：消聲器有無破損、排氣管按裝是否牢固。 機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。
工程施工24KW柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品正面
