新型800逃生管道廠家供應(yīng)
隧道逃生管材通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發(fā)生，所以國家政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材，那么為什么現(xiàn)在市場上隧道逃生管材越來越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用鋼管呢？下面我們來給大家講解一下原因。
首先說鋼管：
安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機械設(shè)備有限，人員搬運非常不易，運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。
抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導致鋼制隧道逃生管材只是一擺設(shè)，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護人員及財產(chǎn)安全。
管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
：孫
: 商務(wù):
廠址： 中國.洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū).浙商工業(yè)園內(nèi)
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道：新型800逃生管道廠家供應(yīng)
重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。
抗沖擊能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。
抗壓能力強，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來也能在短時間內(nèi)恢復，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。
配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中非常簡潔快速。
超高分子隧道逃生管道基本情況：
1、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50萬分子量
2、超高分子逃生管道單節(jié)長度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求
3、連接方式：抱箍連接，鏈條連接，對夾式金屬件連接
4、超高分子逃生管道物理力學特性： ZKSUNPANDENG
密度：0.945 gcm3
拉伸斷裂強度≥32Mpa
拉伸斷裂伸長率≥340Mpa
拉伸屈服強度≥20Mpa
縱向回縮率＜3％（23℃）
沖擊強度≥110KJm2（23℃）
摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3
5、超高分子逃生管道特點：高抗沖擊強度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、連接方便牢固。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道：
一、重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。
二、抗沖擊能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。
三、抗壓能力強，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來也能在短時間內(nèi)恢復，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。
四、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中非常簡潔快速。
隧道工程案例逃生管道使用單位：
中鐵十二局仁博高速公路TJ合同段項目部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（800隧道逃生管道）
中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（輕型隧道逃生管道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（標準型隧道逃生管道）
中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號簡易型隧道逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部應(yīng)急安全逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目道路施工隧道逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部）
課外拓展
紅網(wǎng)吉首站8月23日訊（通訊員 彭春林）8月22日，筆者在吉首德夯至保靖夯沙公路四清坪隧道看見，該隧道已順利掘進至487米，已現(xiàn)雛形。
吉首德夯至保靖夯沙公路是州慶重點項目之一，全長14.784公里，按三級公路標準修建。起點位于保靖縣呂洞山鎮(zhèn)夯沙村，終點位于吉首市矮寨鎮(zhèn)。四清坪隧道作為公路的重要節(jié)點，全長909米，據(jù)工程方介紹，隧道有望在9月前貫通。
