新法規(guī)給沃爾沃L110E型裝載機(jī)注入新生機(jī)

    沃爾沃建筑設(shè)備公司 （Volvo CE） 將基于沃爾沃燃燒技術(shù) （V-ACT） 的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在其 18 噸到 21 噸級(jí)的 L110E 和 L120E 型輪式裝載機(jī)上，以達(dá)到美國(guó)三級(jí)和歐洲三級(jí)排放法規(guī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。新型沃爾沃 D7E 發(fā)動(dòng)機(jī)符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)（氮氧化物降低了 30%），而且zui大輸出功率和扭矩輸出都有所提高。此外，沃爾沃建筑設(shè)備公司還做了一系列其他方面的改進(jìn)，從而*了產(chǎn)品性能。

    在滿足更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，產(chǎn)品性能沒(méi)有絲毫折扣。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)的zui大功率和扭矩都提高了 10%。L110E 型的zui大功率達(dá)到了170 kW（231 hp），L120E 型則達(dá)到了 180 kW（245 hp）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為每分鐘 1500 轉(zhuǎn)時(shí)，其zui大扭矩增加到了 1065 Nm。在進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在鏟斗裝填土石方過(guò)程中的提高幅度zui為明顯。

    新型 D7E 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，一種經(jīng)過(guò)改進(jìn)的可實(shí)現(xiàn)供油的電控系統(tǒng)和全新的內(nèi)部廢氣再循環(huán) （IEGR） 系統(tǒng)。IEGR 系統(tǒng)能夠形成二次排氣門(mén)升程（程度稍?。＿@一額外升程可以在發(fā)動(dòng)機(jī)處于進(jìn)油沖程時(shí)將廢氣引回到汽缸中。通過(guò)將少量廢氣引入到燃燒過(guò)程，燃燒時(shí)的zui高溫度降低從而減少了氮氧化物的排放量。

    其他變動(dòng)

    為確保新型發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和滿足不斷提高的冷卻系統(tǒng)方面的要求，沃爾沃開(kāi)發(fā)出了一種借助“反向氣流”的新式冷卻系統(tǒng)?？諝鈴脑O(shè)備后面吸入到冷卻系統(tǒng)中然后通過(guò)側(cè)門(mén)和頂蓋排放出去。此外還安裝了一種新式散熱器和格柵。其他方面的改進(jìn)包括一個(gè)性能更好的監(jiān)視系統(tǒng)以及在遇到問(wèn)題時(shí)能夠自動(dòng)限制扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)功能。油箱容積增加了 40 l（10.6 gal），渦輪上和排氣系統(tǒng)中加裝的絕緣裝置可以使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的溫度降低。一種新型平衡重設(shè)計(jì)可以允許安放更多恢復(fù)探測(cè)裝置，當(dāng)裝載機(jī)在爬陡峭的土石堆時(shí)新式護(hù)板可以更有效地確保車輛有足夠的離地間隙。

    L110E 和 L120E 上的液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，并增加了液壓動(dòng)力控制系統(tǒng)。它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況下減少液壓泵的排量從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)能力。此外還安裝了一種能夠根據(jù)需要對(duì)液壓泵和轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行優(yōu)先排序（通過(guò)不同的線路）,從而提高設(shè)備響應(yīng)水平的載荷感應(yīng)系統(tǒng)，該特性可使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速重負(fù)荷下保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失速。

    盡管改進(jìn)的范圍較大，但 L110E 和 L120E 型裝載機(jī)的基本規(guī)格沒(méi)有變化。