柴油機(jī)常見故障及排除方法

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.柴油凍結(jié)不流動

1.加熱

2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油

2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油

3.柴油內(nèi)有水分

3.清洗油箱，油管，更換柴油

4.油路內(nèi)有空氣

4.放掉空氣

5.噴油器故障：噴油壓力太低，針閥卡住、噴孔積碳等。

5.清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6±0.5MPA

6.噴油泵柱塞磨損

6.更換柱塞配件

B.氣缸壓力不足（啟動感覺無壓縮）

1.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞

1.均勻?qū)菙Q緊氣缸蓋螺母，更換汽缸墊

2.活塞環(huán)、活塞或氣缸套磨損太大

2.更換活塞環(huán)、活塞或氣缸

3.活塞環(huán)粘結(jié)或折斷

3.清洗或更換

4.氣門與氣門座密封不良，漏氣

4.研磨

5.進(jìn)，排氣門間隙不對

5.按規(guī)定間隙調(diào)整

6.氣門桿在氣門導(dǎo)管中咬住

6.拆下氣門，用柴油清洗氣門和導(dǎo)管

7.多次修鉸氣門座后，壓縮比降低過多

7.更換氣門座

8.供油提前角不對

8.按規(guī)定調(diào)至上止點(diǎn)前17°±1°

9.供油粘度過大，啟動轉(zhuǎn)速難以提高

9.按規(guī)定牌號更換機(jī)油

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.柴油濾芯及油路局部阻塞、供油不暢

1.檢查開關(guān)、清洗柴油濾芯及油路

2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油

2.換用符合GB252規(guī)定的柴油

3.噴油條齒條伸出過少

3.按規(guī)定調(diào)至

4.噴油泵供油不良

4.檢查或更換噴油泵損壞零件

5.噴油器故障

5.參看一、2-5

B.氣缸壓縮力不足

參看一、3

C.空氣濾清器堵塞

拆下清掃或更換濾芯

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.燃油系統(tǒng)中有空氣

1.排除空氣

2.柴油質(zhì)量不好或有空氣

2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油；清洗油箱，油管，更換柴油

3.噴油器針閥卡住或噴油壓力過高

3..清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6±0.5MPA

4.噴油嘴配件，噴油泵配件，出油閥配件磨損

4.更換

B.調(diào)整系統(tǒng)有卡滯或調(diào)速杠桿軸等磨損

檢查或更換

故障特征及原因

排除方法

A.噴油嘴經(jīng)?？ㄗ?/span>

1.高溫下急速停車

1.避免高溫急速停車

2.柴油質(zhì)量差、臟、濾芯破損

清洗燃油系統(tǒng)、更換出油和出油濾芯

B.排氣口大量冒機(jī)油

1.活塞和氣缸套磨損

1.更換

2.氣門導(dǎo)管磨損

2.更換

3.活塞環(huán)粘接或磨損、折斷

3.清洗或磨損

4.活塞環(huán)上下面裝反

4.拆下重裝

5.機(jī)油加得過多

5.放出機(jī)油至正常油面

C.轉(zhuǎn)速被動（游車）

1.輸油管接頭漏氣

1.擰緊或更換墊片

2.調(diào)速拉簧上的調(diào)整螺釘松動

2.調(diào)整后擰緊

D.排氣冒黑煙

1.負(fù)荷

1.適當(dāng)降低負(fù)荷

2.功率配套選擇不符

2.應(yīng)重新選擇

3.供油提前角不對

3.按規(guī)定調(diào)整

4.柴油質(zhì)量差或使用再生油

4.換用符合GB252規(guī)定的柴油

5.燃燒不*

5.檢查噴油器質(zhì)量和氣缸壓縮力是否足夠

6.噴油器霧化不良

6.檢查噴油壓力及噴霧，零件損壞應(yīng)更換

E.發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車

1.轉(zhuǎn)速忽高忽低

1.調(diào)速件是否靈活，油路有無空氣，并排除

2.突然發(fā)出不正常響聲

2.仔細(xì)檢查每一運(yùn)轉(zhuǎn)零件是否損壞

3.排氣突然冒黑煙

3.燃油系統(tǒng)供油是否正常，尤其是噴球器