波卡液壓(深圳)有限公司
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– 公稱壓力 250 bar – 采用滑動(dòng)軸承,適合重負(fù)荷應(yīng)用 – 傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求 – 可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合 – 管路油口:采用連接法蘭 – 通過大規(guī)模生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量 – 可提供多種配置變型
AZPNF系列齒輪泵概述:
目前可提供的外嚙合齒輪泵,包括:四個(gè)系列(B、F、N 和 G)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪泵,以及三個(gè)系列(S、T 和 U)的齒輪泵;其中,排量按不同的齒寬進(jìn)行分級(jí)。通過法蘭、軸和閥的不同布置、以及多級(jí)泵的各種組合方式,還可得到其它配置變型。
AZPNF系列齒輪泵結(jié)構(gòu):
這款外嚙合齒輪泵,主要由支撐在軸承襯套或軸承(取決于不同的系列)上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出,并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力,則由專用的軸承襯套所吸收;由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力,因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣,因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。
這對(duì)齒輪分別有12個(gè)齒,從而可保持齒輪泵產(chǎn)生限度的流量脈動(dòng)和噪音。內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的,這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式,就能確保實(shí)現(xiàn)的效率。這些軸承為間隙(也即介于輸送高壓油液的輪齒之間)的末端提供密封功能。通過對(duì)軸承襯套的后部輸入工作壓力,就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件,構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙,則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。
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