濟(jì)寧浩豐機(jī)電設(shè)備有限公司
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G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動裝置。G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車的動力部分大多是以往復(fù)…
G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動裝置。G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力。它有汽油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石油氣機(jī)；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機(jī)構(gòu)成。
G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力
1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：歐洲港口機(jī)械設(shè)計公司設(shè)計，與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN1459；ISO15018），更高的安全性；
2、動力系統(tǒng)：采用沃爾沃動力，符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，動力強(qiáng)勁，耐候性強(qiáng)；
3、變速箱：采用ZF、DAMA變速箱，換擋平順效率高；
4、驅(qū)動橋：Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋，滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護(hù)的訴求；
5、液壓系統(tǒng)：采用美國Parker公司液壓系統(tǒng)，效率高節(jié)能；自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計，減少換油周期，降低車輛總擁有成本；采用了負(fù)荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù)，節(jié)能降耗；
6、電控系統(tǒng)：采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng)，穩(wěn)定安全；
7、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件：采用高強(qiáng)度板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu)，更加耐久;
8、挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計，降噪減震。
| 車型號 | 單位 | CPCD280-VZ2-12III | CPCD300-VZ2-12III | |
| 載荷中心 | mm | 1200 | ||
| 起升重量 | kg | 28000 | 30000 | |
| 起升高度（標(biāo)準(zhǔn)） | mm | 4000 | ||
| 起升速度 （滿載） | mm/s | 280 | ||
| 下降速度 （滿載） | mm/s | 300-600 | ||
| 門架傾角 前/后 | Grad | 43626 | ||
| 發(fā)動機(jī) | VOLVO | |||
| 外形尺寸 | 全長（含貨叉） | mm | 6802(9242) | |
| 全寬 | mm | 3450 | ||
| 全高（門架不升起） | mm | 4120 |
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