DSNU-32-80-P-A費(fèi)斯托氣缸

DSNU-32-80-P-A費(fèi)斯托氣缸注塑機(jī)廠，工程機(jī)械、重卡大客、油田機(jī)械、礦山機(jī)械、叉車起重、航空船舶、發(fā)電機(jī)組：小松、五十鈴、沃爾沃、奔馳、道依茨、卡特、康明斯、三菱、日野、尼桑、洋馬、加藤、神剛、日立、富豪、現(xiàn)代、大宇、石川島、山貓、住友、凱斯、豐田、本田、林德、久保田、濰柴、上柴、重汽、東風(fēng)、解放、金龍等起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵。

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博世力士樂比例閥DREB6X-1X/175MG24-25Z4M

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端位置,這時(shí)閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動(dòng)時(shí),來自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線。