寧夏4TNE98發(fā)動(dòng)機(jī)油泵配件洋馬X5泵頭
X5泵頭 面議寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司
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生產(chǎn)類型 | 進(jìn)口 |
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派克柱塞泵產(chǎn)生噪音
PARKER派克液壓泵(以下簡稱泵)產(chǎn)生噪音有下面幾種情況。
1.氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時(shí),帶有氣泡的油液被吸入缸孔中,柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口,在高壓作用下,這些油液中的氣泡將突然擠破裂,大小幾乎相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅,就造成一次強(qiáng)勁的氣爆,氣泡的爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪音,會(huì)發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。
2.數(shù)控機(jī)床PARKER派克液壓泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生產(chǎn)制造技術(shù)到目前還沒有達(dá)到“魯棒性”要求。對泵的工作方式而言,泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周,泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸壓油的配流過程中,當(dāng)缸體上的柱塞孔腔從配流盤上的吸油窗口內(nèi)吸滿油液后旋轉(zhuǎn)向排油區(qū)過渡時(shí),充滿低壓油的柱塞孔腔要與配流盤上的排油窗口內(nèi)的高壓油接通前的瞬間。
3.數(shù)控機(jī)床液壓泵維修后所產(chǎn)生的噪音
維修后的泵安裝使用后發(fā)出的噪音比沒有修理泵前還要大,發(fā)生這種情況原因有:
㈠泵吸口膠管發(fā)生硬化,在安裝泵時(shí),泵的吸油側(cè)膠管被大幅度擺動(dòng)后,使膠管與硬管相聯(lián)接處出現(xiàn)松脫泄漏空氣。
㈡另一種是裝配方法不當(dāng),雙連泵中前后(或左右)兩個(gè)缸體孔對稱,出現(xiàn)了諧振噪音。
㈢是更換的軸承出現(xiàn)游隙超標(biāo),泵的軸承都是特殊型號和高精度級別的(大承載力軸承),不可使用普通的軸承。
4.數(shù)控機(jī)床PARKER派克液壓泵機(jī)械噪音
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F11/F12 風(fēng)扇馬達(dá)
規(guī)格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12馬達(dá)常用于風(fēng)扇應(yīng)用中。典型的選項(xiàng)包括:內(nèi)置式單向閥、溢流閥、插裝法蘭和錐形軸。風(fēng)扇馬達(dá)能在高轉(zhuǎn)速下可靠運(yùn)行。風(fēng)扇通常直接安裝在馬達(dá)軸上,不需要附加的軸承支撐。F11/F12總效率高達(dá)95%,可減少柴油消耗,降低冷卻需求。
風(fēng)扇馬達(dá)回路
由于有內(nèi)置的防氣穴閥,因此馬達(dá)訂貨時(shí)必須明確旋向是左旋(L)還是右旋(R)。
當(dāng)泵到馬達(dá)的流量被切斷時(shí),馬達(dá)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn),因此有充足的回油背壓(右邊原理圖中的油口B)是重要的。
然后防氣穴閥會(huì)打開,流量直接回到馬達(dá)進(jìn)油口。如果進(jìn)口壓力不足,馬達(dá)中將會(huì)產(chǎn)生氣穴。
在開式回路中,可在回路管路中安裝背壓閥來產(chǎn)生背壓。好該閥是先導(dǎo)式的,以減少能是損耗。在大多數(shù)應(yīng)用中,10 bar的背壓就足夠了。
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