詳細(xì)介紹
1)運(yùn)轉(zhuǎn)前的裝備:
a、檢查馬達(dá)安裝是否正確,支架和傳動(dòng)機(jī)械的底座是否牢固。
b、從泄露油口往殼體內(nèi)灌滿(mǎn)工作油,然后接上泄露油管。
c、檢查馬達(dá)的轉(zhuǎn)向與進(jìn)出油口油管聯(lián)接是否正確。
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中,軸向柱塞單元必須始終充滿(mǎn)液壓油并排放空氣。
在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí),也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng),因?yàn)檩S向柱塞單元通過(guò)液壓管路排空。
尤其對(duì)于“傳動(dòng)軸朝上”或“傳動(dòng)軸朝下”的安裝位置,必須注意*地充滿(mǎn)和放氣,
否則會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)(例如空運(yùn)轉(zhuǎn))
君帆油缸CXHC-A-IN-SD-50-50ST薄型油壓缸
1. 具有節(jié)省空間之設(shè)計(jì)。
2. 設(shè)計(jì)輕巧,裝配組裝容易。
3. 重心低,作動(dòng)更平穩(wěn)精確。
4. 導(dǎo)桿距離大,可適用於長(zhǎng)行程。
5. 可運(yùn)用於水平、垂直運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組合。
6. 使用線(xiàn)性軸承,符合高精度之需求。
7. 空氣緩衝裝置,行程終端皆能吸收衝擊力。
君帆油缸CXHC-A-IN-SD-50-50ST薄型油壓缸
1)液壓不活動(dòng)。
這個(gè)主要是液壓里面有很多閥門(mén),對(duì)于這個(gè)閥門(mén)在運(yùn)行的時(shí)候都是需要進(jìn)行開(kāi)閥,
要是它出現(xiàn)了問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致這個(gè)液壓沒(méi)有活動(dòng)。要想解決這個(gè)問(wèn)題,
就需要首先把閥門(mén)全關(guān)后,讓里面的東西出現(xiàn)零。然后當(dāng)恢復(fù)到零后面,再慢慢局部開(kāi)發(fā)。
(2)液壓壓力出現(xiàn)錯(cuò)誤。
因?yàn)橐簤夯顒?dòng)都是靠壓力進(jìn)行上下的升降,當(dāng)這個(gè)壓力太大,
或者說(shuō)壓力不足的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致了液壓沒(méi)有正常的活動(dòng)。
而就對(duì)里面的測(cè)試壓力儀器進(jìn)行一個(gè)檢查,把故障給檢查清楚。
(3)液壓缸出現(xiàn)下滑。
對(duì)于液壓缸在下滑的時(shí)候,要注意一個(gè)重要的問(wèn)題,
就是里面的密封性出現(xiàn)了問(wèn)題。因?yàn)橄禄怯捎谕獠康目諝膺M(jìn)入到里面,
導(dǎo)致了下滑。而外面進(jìn)入到里面就說(shuō)明了閥門(mén)里面的密封性太差了。
只要把里面的密封性進(jìn)行一個(gè)更換,這樣才能達(dá)到的成果。
1、泵損壞,滑靴損壞或者滑雪和柱賽球頭密封損壞;斜盤(pán)磨損;柱塞和缸孔磨損;
變量機(jī)構(gòu)失靈;配油盤(pán)磨損或缸體配油端面磨損;泵的LS閥磨損、壓力截?cái)嚅y磨損、
恒功率閥磨損;解決方法換泵。
2、壓力真假判斷。實(shí)際有壓力,只是沒(méi)有顯示,壓力表開(kāi)關(guān)未打開(kāi),打開(kāi)壓力表開(kāi)關(guān)。
大量壓力表顯不出較低壓力,換量程適壓力表。壓力表?yè)p壞,換壓力表。
3、電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)改變電機(jī)轉(zhuǎn)向,泵機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì),不能吸油,系統(tǒng)沒(méi)有壓力。
4、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象:工作裝置提升緩慢,
提升時(shí)發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;
拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;
輕負(fù)荷時(shí)能提升,重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái).
支柱油壓缸(HC/ MGHC系列)
1.設(shè)計(jì)精美之一。通過(guò)了四項(xiàng)拉桿,講實(shí)力,航班于檢修。
2。裝型寬折舊公式接受Kyokyaku戶(hù)選擇。
3,寵物除了裝磁石和感覺(jué)應(yīng)開(kāi)關(guān)。