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（二）車輪總成的結(jié)構(gòu)：
采用低壓輪胎，車輪總成由內(nèi)胎、外胎、輪輞組成，見圖江蘇四不像車廠家所示，前輪結(jié)構(gòu)見圖.
（三）轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為手把轉(zhuǎn)向和方向盤轉(zhuǎn)向。
1.手把轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)見圖4-16所示，手把過緊或過松都將影響到行車安全。
方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內(nèi)。發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向過重，或手把振動過大時，必須調(diào)整方向柱5上、下兩端的軸承間隙，使間隙適宜（約為0.2毫米）。
減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結(jié)合的雙重合機構(gòu)，圖4-18是減震器的結(jié)構(gòu)，減震器叉管內(nèi)的兩個減震彈簧的高度和彈性應(yīng)*，否則會使減震行程不一 ，造成行程跑偏，操作力大等情況。更換及調(diào)整方法如下：拆下螺母16和壓蓋8，即可拆下活塞桿組合9、上滑套5和下滑套3 ，更換和修理液壓阻尼裝置；再松開減震柱組合9上的螺母12，拿下上彈簧座，即可更換和修理彈簧。
制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
車輛制動系統(tǒng)有制動器和制動傳動機構(gòu)兩部分組成，制動系統(tǒng)有機械制動和液壓制動兩種。                                                                       
機械制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
機械制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖4-19所示，制動器只有一套，但制動傳動機構(gòu)有兩套，即腳踏板制動傳動機構(gòu)和手制動傳動機構(gòu)同時作用于同一套制動上。制動系統(tǒng)在使用過程中由于摩擦片的磨損和各連接零件的磨損，可能產(chǎn)生制動行程增大或產(chǎn)生偏剎而影響制動性能
方向盤式轉(zhuǎn)向機構(gòu)由傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器。圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)。
安裝方向盤式轉(zhuǎn)向器時，一般可在前輪處于直線行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。
駐車時應(yīng)注意以下內(nèi)容：
1.駐車時應(yīng)盡量在平坦的地方駐車。
2.拉起駐車制動器操縱手柄，將變速器操縱桿放在空擋位置，需要時用三角墊木塞住車輪。
3.行使完畢后，暫時將發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，使溫度下降后才能熄火，特別是在發(fā)動機負荷較大或高速行使后，江蘇四不像車廠家發(fā)動機溫度一般較高，不宜突然起火。