YT30REP在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。常見的發(fā)電機(jī)組通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，而近年來(lái)所說(shuō)的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可獨(dú)立運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過(guò)低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用，因此在工程中得到廣泛的使用。

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1、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。
常見故障有缺機(jī)油造成――活塞、連桿拉缸，曲軸、連桿抱死，連桿斷裂。使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)磨損活塞環(huán)后造成冒黑煙，燒機(jī)油。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)，主要由點(diǎn)小型發(fā)電機(jī)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。常見的故障有點(diǎn)火器、火花塞壞造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意點(diǎn)火器與飛輪間隙
3、供油系統(tǒng)，主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。常見故障有 無(wú)燃油造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且率下降。
4、調(diào)速系統(tǒng)，主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、
化油器節(jié)氣門，同化油器一體、油門支架組成。
常見的故障有復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且率下降。擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。