大型水冷式50KW柴油發(fā)電機(jī) 水冷發(fā)電機(jī)組

大型水冷式50KW柴油發(fā)電機(jī)

影響柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電頻率不穩(wěn)的因素

        影響柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電頻率不穩(wěn)的因素有：噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承尺寸超標(biāo)引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn),這會造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的竄動,使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。這種情況的柴油發(fā)電機(jī)無法通過出廠試車。發(fā)電頻率不穩(wěn)定的機(jī)組的噴油泵中未加足夠的機(jī)油,噴油泵的機(jī)油不足會引起轉(zhuǎn)速波動。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)震動太大，固定螺栓松動，當(dāng)時在調(diào)試時重新鎖緊。

        引起發(fā)電頻率波動的發(fā)電機(jī)故障主要有：①周率轉(zhuǎn)換器或周率表失效 ②電子調(diào)速器有故障

        發(fā)電頻率不穩(wěn)原因的判定：在張緊機(jī)構(gòu)起作用，機(jī)組滿載工作的前提下，分別測試該機(jī)組的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，其接近1.2∶1；在空、輕載時皮帶傳遞的負(fù)荷更小，更不會打滑?？梢?機(jī)組傳動機(jī)構(gòu)沒有問題。

        發(fā)動機(jī)問題還是發(fā)電機(jī)問題的判定：在排除供油系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)故障的情況下，一臺發(fā)電機(jī)組的頻率、電壓均不穩(wěn)定，其問題在于發(fā)動機(jī)。發(fā)電機(jī)組的僅頻率不穩(wěn)定，其主要問題在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。根據(jù)這兩點(diǎn)，我們可以初步判定是發(fā)動機(jī)問題還是發(fā)電機(jī)問題。

        發(fā)電機(jī)組的頻率不穩(wěn)定，其主要問題在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定?？梢韵聨讉€因素可排除發(fā)動機(jī)和噴油泵有問題：

        ①看噴油泵和柴油發(fā)電機(jī)匹配是否合格；另外，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的發(fā)電用柴油發(fā)電機(jī)難以通過出廠試車。

        ②我們在機(jī)組調(diào)試中作對比試驗(yàn)，具體如下：分別找一臺各種性能都合格的機(jī)組和一臺各測試點(diǎn)發(fā)電頻率都不穩(wěn)且有些點(diǎn)的發(fā)電頻率不穩(wěn)幅度較大的機(jī)組。將發(fā)電頻率不穩(wěn)機(jī)組的噴油泵拆下，換到合格機(jī)組的柴油發(fā)電機(jī)上，充分熱車，在工作穩(wěn)定后重新調(diào)試，測試發(fā)電頻率是否合格?；?qū)⒑细駲C(jī)組的噴油泵（未作任何調(diào)整）裝配到發(fā)電頻率不穩(wěn)機(jī)組上，結(jié)果發(fā)電頻率不穩(wěn)機(jī)組發(fā)電頻率看是否穩(wěn)定。由此可判斷發(fā)電機(jī)組發(fā)電頻率不穩(wěn)且有些點(diǎn)的發(fā)電頻率不穩(wěn)幅度較大是否是噴油泵引起。

        ③將幾個機(jī)組發(fā)電頻率不穩(wěn)定的噴油泵拆下到油咀油泵試驗(yàn)臺做供油量均勻性試驗(yàn)，看結(jié)果各噴油泵兩缸供油是否都符合標(biāo)準(zhǔn)。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請

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柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電頻率不穩(wěn)的原因分析

         在柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)調(diào)試、工作過程中，機(jī)組發(fā)電頻率不穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生。本文柴油發(fā)電機(jī)組在中低負(fù)荷和空載情況下發(fā)電頻率不穩(wěn)為例，主要從“機(jī)組中的柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)”；“發(fā)電機(jī)有故障”；“傳動機(jī)構(gòu)有問題”三方面入手，分析了發(fā)生這種現(xiàn)象的幾種可能。

柴油發(fā)電機(jī)組；發(fā)電頻率不穩(wěn)；原因分析

1、 主要現(xiàn)象

        柴油發(fā)電機(jī)組在出廠調(diào)試中發(fā)現(xiàn)：在額定工況下，整個柴油發(fā)電機(jī)組工作都很正常；而在中低負(fù)荷和空載情況下，有部分柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電頻率有節(jié)奏地（2 次/秒左右）在一定范圍內(nèi)變化（有些機(jī)組發(fā)電頻率波動幅度可達(dá)5Hz），同時發(fā)出有節(jié)奏的類似柴油發(fā)電機(jī)游車的嗚嗚聲音。

2、 原因分析

        排除測量檢驗(yàn)工具有誤差的因素，機(jī)組發(fā)電頻率不穩(wěn)的原因主要可能有3 個。

       1）機(jī)組中的柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)：柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是指油門處于一定位置時，機(jī)身發(fā)抖、擺動和轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象。造成柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)有以下幾種可能:

       2）油路供油不暢：包括如柴油含有水和空氣；油門調(diào)整不當(dāng)或油路阻塞；燃油濾清器失效；燃油泵故障； 噴嘴總成失效等等。

       3）發(fā)電用噴油泵引起柴油發(fā)電機(jī)本身的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可分為以下幾種可能：

       A、調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔松曠 ,這種情況使增減供油量的雙向調(diào)速運(yùn)動產(chǎn)生了過多的變向滯后，產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大，即當(dāng)轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降時仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速超過調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后，其強(qiáng)烈的反饋信號才通過調(diào)速器實(shí)現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應(yīng)，結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)超出了預(yù)定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復(fù)有規(guī)律升降的現(xiàn)象。

        B、供油齒桿不靈活 ,噴油泵的供油齒桿必須保持的靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性。任何影響供油齒桿的靈活性的阻力還未達(dá)到使供油齒桿*不能移動的程度時，就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動現(xiàn)象。

        C、調(diào)速彈簧選用不當(dāng) , 改變調(diào)速彈簧的剛度可以調(diào)整調(diào)速率的大小調(diào)速率是評價調(diào)速器性能優(yōu)劣的一個重要指標(biāo)。如果調(diào)速率太大，在負(fù)荷變化時，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速波動也大，影響發(fā)動機(jī)高速工作的穩(wěn)定性，而且空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速太高，會增加機(jī)體磨損；調(diào)速率太小（即高速控制過敏），也會造成高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

        D、若供油不勻,供油不正時，就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得稍有規(guī)律，且周期性較短, 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到無負(fù)荷zui高轉(zhuǎn)速時，若繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，調(diào)速器飛塊的離心力過大，會克服調(diào)速彈簧的拉力，通過推動拉力桿使供油齒桿往減油的方向移動，此時供油桿的位置與低速時供油齒桿的位置相當(dāng)。因此，若供油量調(diào)整不均勻，誤差過大，也就勢必會影響無負(fù)荷zui高轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。

        E、當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到停油轉(zhuǎn)速時，噴油泵應(yīng)當(dāng)自動斷油，但若柱塞、出油閥偶件質(zhì)量不均勻，或因制造誤差而造成斷油時刻不*，就可能出現(xiàn)有些缸已不供油，而有些缸仍有少量供油或斷油較慢，這都會成為高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請

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