進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組主要來自日本、美國和韓國,其中,自日本進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組約占進(jìn)口總量的。福建發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組進(jìn)口猛增的一大原因是進(jìn)口發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組與國內(nèi)發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組相比,更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。因此,多途徑地實(shí)現(xiàn)我國備用發(fā)電設(shè)備的全面更新?lián)Q代,使之具有國際競爭力,己成為我國發(fā)電設(shè)備行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。研究汽油發(fā)電機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的目的就是控制汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在各種負(fù)荷變化情況下都具有較小的超調(diào)、較快的穩(wěn)定時(shí)間,從而提高汽油發(fā)電機(jī)的電源品質(zhì),提升產(chǎn)品的質(zhì)量與競爭力。
| 產(chǎn)品型號(hào) | DS80XAE |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 192FA |
| 輸出功率（HP) | 13 |
| 排量(cc) | 499 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.65 |
| 口徑mm（in） | 80/3" |
| 揚(yáng)程（m） | 100 |
| 吸程（m) | 8 |
| 流量 （m3hr） | 42 |
| 油箱容量 (L） | 14 |
| 外形尺寸（mm） | 640*470*710 |
| 凈重（kg） | 87 |
| 毛重（kg） | 82 |
| 質(zhì)保 | 三年 |
| 選配 | 其他定制 |
