進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組主要來(lái)自日本、美國(guó)和韓國(guó),其中,自日本進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組約占進(jìn)口總量的。福建發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組進(jìn)口猛增的一大原因是進(jìn)口發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組與國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組相比,更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。因此,多途徑地實(shí)現(xiàn)我國(guó)備用發(fā)電設(shè)備的全面更新?lián)Q代,使之具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,己成為我國(guó)發(fā)電設(shè)備行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。研究汽油發(fā)電機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的目的就是控制汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在各種負(fù)荷變化情況下都具有較小的超調(diào)、較快的穩(wěn)定時(shí)間,從而提高汽油發(fā)電機(jī)的電源品質(zhì),提升產(chǎn)品的質(zhì)量與競(jìng)爭(zhēng)力。
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS8000VE3 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 額定功率(KW) | 8 |
| 峰值功率(KW) | 8.5 |
| 電壓(V) | 380 |
| 電流(A) | 21 |
| 插座 | 1×20A(380)/1×32A(220) |
| 數(shù)顯表 | 三合一數(shù)顯表 |
| 油箱容量(L) | 25 |
| 滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) | 6.5 |
| 7米負(fù)載噪音(dBA) | 72 |
| 直流輸出(V/A) | 12V8.3A |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 單缸，四沖程（OHV） |
| 動(dòng)力型號(hào) | D460 |
| 輸出功率(馬力) | 18 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 排量(ml) | 458 |
| 壓縮比（mm） | 8.0:1 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.1 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | AL8 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 通用組件 | |
| 走輪 | 選配 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油顯示表 | 有 |
| 調(diào)壓器 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警系統(tǒng) | 有 |
| 斷路器 | 有 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重(Kg) | 90 |
| 毛重(Kg) | 96 |
| 機(jī)器尺寸長(zhǎng)x寬x高(mm) | 950x615x625 |
| 包裝箱尺寸長(zhǎng)x寬x高(mm) | 980x640x650 |
