防爆型毒性氣體工廠有毒蒸汽報警器
我公司氣體報警控制器通過查詢方式獲得探測器信息，經高速CPU數(shù)據處理，通過LCD顯示出探測器相應的濃度、狀態(tài)并輸出相應的控制信號。 傳統(tǒng)的解決方案是加TVS管，但它有比較大的體積和相對高的重量等缺點。那么ADI是怎么解決的呢?Lorry解答到：“我們考慮SurgeStopper，通過反饋和MOSFET控制把瞬間脈沖的干擾電源尖峰部分全部消掉，確保輸出電壓在我們設定的標準范圍之內，車身系統(tǒng)系統(tǒng)會更加安全。再結合可控的電源工藝，車身系統(tǒng)就不會因為意外的干擾造成組件損壞?！保嚎商娲鶷VS和絲的浪涌器方案。激光雷達、普通雷達、相關測量測控單元是未來自動駕駛非常核心和關鍵的平臺。
2、主要特點
◆ 工作方式
M-BUS 兩總線通訊，負載容量≤30路。
◆ 可靠性高
CPU采用16位單片機，運行速度快，可靠性高。
◆ 操作方便
可對在線探測器遠程校零，標定。
◆ 安全性高
多重密碼保護。操作級別不同，密碼不同，安全性高。
◆ 顯示直觀、清晰
采用高亮度LCD顯示，可實時顯示主機工作時間，報警、故障記錄。大容量報警，開、關機記錄，歷史記錄掉電不丟失。
◆ 多種信號輸出
2組開關量輸出。通過配接模塊可選擇輸出4-20mA，GPRS/GSM，UDP/TCP/HTTP信號。
◆ 安裝方便
的安裝支架，現(xiàn)場安裝方便。
防爆型毒性氣體工廠有毒蒸汽報警器
伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發(fā)與應用，如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和安全性，已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為*電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車系統(tǒng)接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負；提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電屏蔽，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。
3、技術參數(shù)
◆ 重量：3kg
◆ 材質：Q235+ABS
◆ 尺寸：320mm×250mm×94mm
電氣
◆ 供電電壓：AC220V±15%、50-60Hz
◆ 功率： ≤10W
◆ 信號輸入：M-BUS信號
◆ 繼電器容量：5A/220V
認證
◆ 消防電子產品合格評定中心
◆ 應用標準：GB16808-2008
環(huán)境
◆ IP等級：IP30
◆ 工作溫度：0℃～40℃
◆ 濕度范圍：10%RH～95%RH
◆ 壓力范圍：86Kpa～106Kpa
◆ 存儲溫度：-10℃～50℃
傳感器輸出100kHz±50kHz脈沖對應0±5Nm扭矩。調試中發(fā)現(xiàn)，驅動器上電但未開啟輸出，電機轉軸處于自由靜止狀態(tài)，測量到一個較大的值。用示波器測量傳感器輸出，發(fā)現(xiàn)100kHz脈沖上每個幾個周期出現(xiàn)一些尖峰振蕩，經過比較器后多了些脈沖，導致測頻結果高于100kHz。那么干擾信號從何而來？首先懷疑是驅動器，驅動器斷電干擾消失。把傳感器電纜從傳感器處拔出，100kHz和干擾都沒有了。證明干擾由驅動器產生，通過驅動器輸出線、電機、扭矩傳感器及連線耦合到PA。
4、產品安裝
◆ 與本公司系列探測器配套使用；
◆ 連接探測器的數(shù)量：可連接1~30只氣體探測器；
◆ 與氣體探測器接線方式：兩線制2*2.5mm2雙色雙絞線；
◆ 氣體報警控制器為非防爆的產品應安裝在監(jiān)控室或室內安全區(qū)域或無性氣體的環(huán)境下，采用壁掛式安裝；
◆ 安裝選擇合理的安裝高度，方便操作即可，不可太低，避免對人身的意外傷害，要求墻面要牢固、平整。
使用5系列MSO（使用4系列、6系列MSO是相同的）中的Fastframe分段存儲器，以3.125GS/s的采樣率捕獲脈沖。Fastframe采集模式的觸發(fā)速率可以達到每秒500萬幀（采集/秒），這比示波器其他的觸發(fā)速率都要快得多。所有獲取幀疊加顯示允許快速的視覺比較在中，分段存儲幀被疊加，因此所有的脈沖在屏幕上看起來都是堆疊在一起的。這允許對所有獲取幀進行快速的可視比較。選定的幀被設置為100，000，波形以藍色顯示在疊加幀的頂部。
