★ 全新研發(fā)的單板式臂頭，外形美觀耐看
1、8米5節(jié)臂，采用比傳統(tǒng)臂頭更“薄”的單板式臂頭，即吊臂的重量更輕，在吊裝時(shí)可投送起吊的距離更遠(yuǎn)，吊臂搭接的長(zhǎng)度也更長(zhǎng)，效率更高。
2、起重力矩達(dá)420kN.m，起吊能力強(qiáng)；全面優(yōu)化的U型截面主臂，使吊臂受力更均勻，剛性更好，安全性更高
3、起吊高度40m，起吊更高，吊重范圍更廣，媲美徐工25K5
4、采用有限元分析主臂設(shè)計(jì)，限度優(yōu)化結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度和剛度，有效改善應(yīng)力分布，提高安全性。
★ 底盤性能*，行駛通過(guò)能力強(qiáng)
1、東風(fēng)汽車起重機(jī)專用底盤，160馬力直列四缸、增壓、中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)更強(qiáng)勁更省油
2、法士特8檔變速箱，使擋位更清晰,換檔更輕便。
3、豪華駕駛室，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使駕駛更舒適
4、采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)向輕便。
★ 整車人性化設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的新型大架結(jié)構(gòu)
1、支腿橫向跨度6.5米，縱向跨度5.5米，支腿跨度與徐工25K5-1相媲美
2、獨(dú)立研發(fā)的高強(qiáng)固箱式結(jié)構(gòu)，承載能力提升50%
3、大架鋼材采用BS600加強(qiáng)復(fù)合鋼板，抗扭曲能力大幅提升
4、全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，更加符合力學(xué)設(shè)計(jì)原理
★ 全新優(yōu)化的液壓結(jié)構(gòu)
1、主油泵、主閥、卷?yè)P(yáng)馬達(dá)、平衡閥等關(guān)鍵液壓件，均采用高品質(zhì)元件，油路集成化設(shè)計(jì)，流量控制更平穩(wěn)，操作更順暢
2、卡套式液壓管路布局，漏油
3、采用新型接頭，控油更好，密封性好、提高液壓系統(tǒng)性能，使用壽命更長(zhǎng)久
4、采用新型回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)和制動(dòng)更平穩(wěn)。
主要參數(shù)
| 10噸凱馬汽車吊參數(shù) | |||
| 型號(hào) | LFDC10C | 主鉤絞車 | 斜軸馬達(dá) |
| 底牌型號(hào) | 凱馬3550 | 副鉤絞車 | 10T絞車 |
| 起重量 | 10000KG | 減速機(jī)型號(hào) | 行星減速機(jī) |
| 吊臂U型 | 6.5米*6節(jié) | 回轉(zhuǎn)支撐 | 1000.32# |
| 起升高度 | 34m | 發(fā)動(dòng)機(jī)泵 | 50# |
| 支腿跨距（橫向*縱向） | 4.6*4.08m | 電機(jī)泵 | 40# |
| 外形尺寸 | 9.65*2.18*3.2m | 中心回轉(zhuǎn) | 電回轉(zhuǎn) |
| 電機(jī)功率 | 15kw | 大架尺寸 | 350*200*8mm |
| 起升速度 | 副鉤52（116）m/min 主鉤102m/min | 大臂尺寸 | 461*326mm |
| 回轉(zhuǎn)速度 | 0-3rpm | 后移位頂 | 伸縮后腿 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YN38CRE1/中冷增壓 | 方向形式 | 助力 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 95kw | 剎車形式 | 斷氣剎 |
| 輪胎型號(hào) | 825-16 | 變速箱 | 揚(yáng)535 |
| 行駛速度 | 80km/h | 車橋型號(hào) | 前橋1080后橋1069 |
| 軸距 | 3.55m | 自重 | 10.4T |
