| 機(jī) 型 | 東方紅SG400-1 | 東方紅SG404-1 | 東方紅SG454-1 | 東方紅SG504-1 | |
| 外形尺寸(mm) | 3125×1130×1230 | 3150×1500×1240 | 3200×1480×1220 | 3200×1480×1220 | |
| 小使用質(zhì)量(kg) | 1160 | 1390 | 1400 | 1415 | |
| 大配重質(zhì)量 前/后 (kg) | 18/50 | 15/50 | 15/37 | 15/37 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | 4TE40A | 4TE40A | YD4C45V2 | YD4C50V1 |
| 型式 | 直立、水冷、四沖程、直噴式 | ||||
| 標(biāo)定功率(kW) | 29.5 | 29.5 | 33.1/2300 | 36.8 | |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2400 | 2400 | 2300 | 2400 | |
| 變速箱檔數(shù) 前進(jìn)/倒退 | （2+1）*4 | （2+1）*4 | （2+1）*4 | （2+1）*4 | |
| 速度范圍 | 前進(jìn)（km/h） | 1.77-25.31 | 1.82-25.87 | 1.65-23.52 | 1.65-23.52 |
| 倒退（km/h） | 2.09-6.70 | 2.13-6.84 | 1.94-6.22 | 1.94-6.22 | |
| 輪胎規(guī)格 | 前輪 | 4.5-12 | 6.0-12 | 6.0-12 | 6.0-12 |
| 后輪 | 9.5-16 | 13.2-16 | 13.2-16 | 13.2-16 | |
| 前輪輪距（可調(diào)）（mm） | 910 | 1000 | 1000 | 1000 | |
| 后輪輪距（可調(diào)）（mm） | 865 | 1080-1250 | 1080-1250 | 1080-1250 | |
| 小離地間隙(mm) | 210 | 240 | 225 | 225 | |
| 小轉(zhuǎn)向圓半徑(m) | 3.7 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | |
| 動(dòng)力輸出軸型式 | 后置非獨(dú)立式 | 后置半獨(dú)立式 | 后置半獨(dú)立式 | 后置半獨(dú)立式 | |
| 動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速(r/min) | 540/720或540/1000 | 540/720或540/1000 | 540/720或540/1000 | 540/720或540/1000 | |
| 動(dòng)力輸出軸大功率(kW) | 25.1 | 25.1 | 28.1 | 31.3 | |
| 耕深調(diào)節(jié)方式 | 高度調(diào)節(jié)、簡(jiǎn)單位調(diào)節(jié) | 高度調(diào)節(jié)、簡(jiǎn)單位調(diào)節(jié) | 高度調(diào)節(jié)、簡(jiǎn)單位調(diào)節(jié) | 高度調(diào)節(jié)、簡(jiǎn)單位調(diào)節(jié) | |
| 大牽引力 （kN） | 5.5 | 6 | 7.25 | 8 | |
東方紅SG400-1/SG404-1/SG454-1/SG504-1
| 參考價(jià) | 面議 |
- 公司名稱中國一拖集團(tuán)有限公司
- 品 牌
- 型 號(hào)
- 所 在 地
- 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間2021/12/22 13:52:49
- 訪問次數(shù)1023
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總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團(tuán)有限公司，是一家在國內(nèi)外許多地方設(shè)有工廠、子公司和代表處、以機(jī)械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉機(jī)5000-6000臺(tái)，履帶式拖拉機(jī)25000臺(tái)，中小馬力輪式拖拉機(jī)15-20萬臺(tái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)10萬臺(tái)，聯(lián)合收割機(jī) 4000臺(tái)，壓路機(jī)4000臺(tái)，工業(yè)推土機(jī)2000臺(tái)的生產(chǎn)能力。
源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)設(shè)備、流水生產(chǎn)線，能夠出色的完成鑄造、鍛造、沖壓、機(jī)械加工、熱處理等工藝過程。
20世紀(jì)90年代中國拖拉機(jī)研究與試驗(yàn)檢測(cè)中心的成功并入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營(yíng)銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的企業(yè)合作。在的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。
從15馬力到180馬力的輪式拖拉機(jī)，各種規(guī)格的推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量*的裝備。
一拖一直把保護(hù)人類生存環(huán)境作為自己的責(zé)任，其生產(chǎn)的柴油機(jī)從20世紀(jì)70年代開始一直是中國Z清潔、Z節(jié)約能源動(dòng)力之一。其中，與英國里卡多公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的LR105系列柴油機(jī)，其排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械與工程機(jī)械配套動(dòng)力的Z佳選擇。專門為歐洲設(shè)計(jì)的運(yùn)泥車達(dá)到了先進(jìn)水平。
追隨時(shí)代和科技的發(fā)展步伐，以品質(zhì)*的產(chǎn)品滿足社會(huì)的需求，是一拖集團(tuán)有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產(chǎn)的拖拉機(jī)，完成了中國機(jī)耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了貢獻(xiàn)。在1984年中國*考察南極、建立長(zhǎng)城站時(shí)，一拖的產(chǎn)品經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。
憑借150萬臺(tái)拖拉機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及由此奠定出*特色的工藝水平和技術(shù)實(shí)力，中國一拖集團(tuán)有限公司成為*的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造專家，在這一領(lǐng)域享有*的聲譽(yù)。
