伊藤動力主營:房車*發(fā)電機,*汽油發(fā)電機組,*柴油發(fā)電機組,便攜式汽油發(fā)電機,便攜式柴油發(fā)電機,便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵,柴油發(fā)電電焊一體機,汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
公司備用10kw*柴油發(fā)電機組
調壓器損壞或調壓器電壓調節(jié)螺釘松動:先調節(jié)調壓器電壓調節(jié)螺釘觀察電壓有無變化,如調節(jié)調壓器電壓調節(jié)螺釘不能恢復正常,就換調壓器。是使用我們公司的客戶在汽油發(fā)電機出現(xiàn)問題的*時間內,我們會有專門的技術進行指控功能 發(fā)電機配備遙控電機定轉子燒壞:撤開電機定轉子觀察有無燒焦痕跡或換定轉子看能否恢復正常。電流大小方向。 發(fā)電機配套勵磁系統(tǒng),通常在啟動時鐵心里有“剩磁”,可以建立電動勢輸出,并為自身提供正常的勵磁電流。 如果整流元件或勵磁線圈有問題,發(fā)電機不能建立足夠的勵磁磁場,便無法正常輸出額定電壓電流。足,耗油量增加。 2)原因 風門未打 空氣濾清器太 浮子室油面過高,主量油孔因磨損增下沉。 三角油針3)分析與排除 混合氣過濃時針,如
技術參數(shù) | |
產品型號 | YT2-12KVA |
備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | 10KW / 12KVA |
型號 | QC480D |
氣缸數(shù) | 3 |
缸徑×行程 (mm) | 80×90 |
排量 (L) | 1.809 |
標定轉速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調速率 | ≤5 |
標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
氣缸套型式 | 干式 Dry type |
柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風風扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 115 |
加機油量 | 4L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 (A) | 19 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
勵磁方式 | 無刷自勵 |
防護等級 | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
機組凈重(Kg) | 620 |
20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
機器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務 | 質保一年,終身維護(易損件除外) |
公司備用10kw*柴油發(fā)電機組汽油發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機汽輪機 柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能 汽油機驅動發(fā)電機運轉,將汽油的能量轉化為電能 在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速對于發(fā)電功率小于1MW的分布系統(tǒng),內燃機組比例較大,這是由于發(fā)電功率在1MW以下時,燃氣輪機組的發(fā)電效率較低,經濟性較差,因此多選用內燃機組。對于發(fā)電功率范圍為1~5MW的分布系統(tǒng),燃氣輪機組的數(shù)量約為內燃機組的50%。對于發(fā)電功率大于5MW的分布系統(tǒng)的帶載能力。發(fā)電機只有正確的使用才能盡量的延長發(fā)電機的使用壽命。還有一種交流汽油發(fā)電機組發(fā)出來的電壓是380V的,這種交流汽油發(fā)電機組又叫三相汽油發(fā)電機組,直流汽油發(fā)電機組,是具有直流電壓和交流電壓兩