伊藤動力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
柴油發(fā)電機(jī)組YT2-65KVA
調(diào)措施、監(jiān)督等辦法。為確保從事影響質(zhì)量的人員任職，公司對每一位員工均實施培訓(xùn)合格上崗；生產(chǎn)設(shè)備嚴(yán)格按公司質(zhì)技部門要求定期檢測、保養(yǎng)、測試。公司與省內(nèi)外有關(guān)院所、科研機(jī)構(gòu)等保持良好的合作關(guān)系，形成了產(chǎn)、學(xué)、研有機(jī)聯(lián)合體，以自主知識產(chǎn)權(quán)為核心；以電力電子應(yīng)用技術(shù)為基礎(chǔ)；以弧焊電源理論及弧焊電源標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)；以不斷開拓創(chuàng)新為指導(dǎo)思想；以用戶要求為目的，研發(fā)生產(chǎn)AXQ系列引擎式中頻發(fā)電電焊機(jī)；GE系列發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備。發(fā)電機(jī)的燃油燃燒會發(fā)生熱量。散熱的介質(zhì)為水(處理過水或者),那么發(fā)電機(jī)的水溫多少為宜
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
柴油發(fā)電機(jī)組YT2-65KVA機(jī)械雜音和溫升過高。小型汽油發(fā)電機(jī)工作時發(fā)生機(jī)械雜音和發(fā)熱,其原因有以下幾種:業(yè)的油氣建設(shè)單位、鐵路、市政管網(wǎng)、化工廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠內(nèi)施工與搶險維修值得信賴的焊接設(shè)備提供商。伊藤電焊機(jī)采用*的發(fā)電方式，發(fā)電效率高，電弧平滑，性能穩(wěn)定，專業(yè)性強(qiáng)，能出色施行纖維素下向焊工藝，HW380以上機(jī)型更是能與世界上的多種送絲機(jī)匹配，出色施行半自動焊接。設(shè)備儀表齊全，配有省油電磁閥、高低檔電流選擇開關(guān)、機(jī)油報警器等裝置，重量輕，移動方便，特別適合于高、險、澤等環(huán)境下進(jìn)行高質(zhì)量焊接。節(jié)氣門軸安裝在化油器進(jìn)氣管道后部殼體的軸孔中,閥門是橢圓形銅片,用螺釘固定在節(jié)氣門軸上,裝于進(jìn)氣管道內(nèi)。節(jié)氣門定位器也固定在節(jié)氣門軸上,位于進(jìn)氣管道外。限速螺釘安裝在化油器殼體上,用于調(diào)整發(fā)動機(jī)低速時節(jié)氣門的開度風(fēng)扇固定螺釘松動,產(chǎn)生不規(guī)則的碰擊聲,特別是停機(jī)時從前端蓋內(nèi)發(fā)出明顯的碰擊聲,還會使小型汽油發(fā)電機(jī)散熱不良,溫升過高。這時應(yīng)拆開端蓋,把風(fēng)扇固定螺釘擰緊
