便攜式發(fā)電機(jī)YT6800T-2
管TL，當(dāng)接通檔次為10B時(shí)，在轉(zhuǎn)速代碼設(shè)定的接通比例內(nèi)接通晶閘管TH，接通比例外接通晶閘管TM；當(dāng)接通檔次為11B時(shí)，接通比例只有00H一種，這時(shí)在整個(gè)調(diào)速周期內(nèi)接通晶閘管TH，電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。接通比例的取值范圍000B-111B，由此可知，轉(zhuǎn)速代碼的取值范圍為00H-18H，總共25個(gè)代碼，其中00H為零速，01H-08H為低速檔代碼，09H-10H為中速檔代碼，11H-18H為高速檔代碼。所當(dāng)磁鐵旋轉(zhuǎn)半圈時(shí)，線圈所對(duì)應(yīng)的磁鐵的磁極就改變一次，從而使電流的方向也跟著改變一次。為了改變這種情況，使電流方向保持不變，皮克希想出了一個(gè)巧妙的辦法：在磁鐵的旋轉(zhuǎn)軸上加裝兩片相互隔開(kāi)成圓筒狀的金屬片，由線圈引出的兩條線頭，經(jīng)彈片分別與兩個(gè)金屬片相接觸。另外，再用兩根導(dǎo)線與兩個(gè)金屬片
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 5.5KW |
| 額定輸出 | 5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 14h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR186FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 86×72 |
| 油耗g/kw/h | ≤280 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 95*61*82 |
| 凈重 | 165 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 72 |
便攜式發(fā)電機(jī)YT6800T-2
*加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。 接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)；對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正 常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。自動(dòng)啟動(dòng)成功率。自動(dòng)啟動(dòng)成功率不小于99%?？蛰d電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定聲波入射到任何物體的界面時(shí)，或多或少都會(huì)有一部分聲能進(jìn)入該物體，并被吸收掉一部分。材料吸聲能力的大小用吸聲系數(shù)表示，它是被吸收的那部分聲能與入射聲能之比的百分比，即
