潤(rùn)滑在車載17kw*柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商在柴油發(fā)電機(jī)中起到的重要作用:
·所謂潤(rùn)滑,是指在零值接觸面之間加入潤(rùn)滑油(俗稱:機(jī)油)使零件之間形成油膜,從而形成流體磨擦;
·機(jī)油的作用
·潤(rùn)滑作用:保證各磨擦部分有充分的油膜,保證*的流體潤(rùn)滑。把金屬的磨擦力變?yōu)橐后w磨擦,大限度地減少磨擦力,降低功率損失,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,并防止拉缸和燒瓦;
冷卻作用:內(nèi)燃機(jī)燃燒產(chǎn)生大量熱量,大部分由排氣、冷卻液等帶走。一般通過油的循環(huán)也帶走熱量6-14%左右;
·清洗作用:內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生大量的沉積物和雜質(zhì)等,通過潤(rùn)滑油把它們從零件表面清洗下來,由濾清器濾掉;
·減振作用:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒或汽車在顛簸的路面上行駛時(shí),使局部壓力急劇增大。潤(rùn)滑油要把這種局部的高壓分散給全部液體膜承擔(dān),同時(shí)也把固體的點(diǎn)接觸變化為液體的面接觸,起分散應(yīng)力的作用;
·密封作用:潤(rùn)滑油有一定的粘度,對(duì)運(yùn)動(dòng)件起密封作用,特別是在氣缸活塞組潤(rùn)滑油的密封作用是很重要的;
·防銹作用:油膜吸附在機(jī)體各部分,把空氣和水隔開,起防銹作用。
(友情提示:大澤動(dòng)力柴油柴油發(fā)電機(jī)在收到機(jī)組之后,必須要加上機(jī)油再進(jìn)行啟動(dòng)試機(jī),如果不加入機(jī)油就會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)拉缸至報(bào)廢)
車載17kw*柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商
型 號(hào): TO20000ET-2
一:發(fā)電機(jī)參數(shù):
1.額定功率: 17KVA
2.后備功率: 18KVA
3.額定頻率: 50HZ
4.額定電壓: 220/380V
5.機(jī)構(gòu)類型: *式
6.功率因素: 0.8/1.0
7.相 數(shù): 單/三相
8.直流輸出: 12-8.3(V-A)
9.電機(jī)類型: 稀土永磁電機(jī)
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
1.絕緣等級(jí): F
2.啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
3.調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
4.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力
5.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): TO-292
6.冷卻方式: 空氣冷卻
7.額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
8.缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、風(fēng)冷、四沖程
9.燃燒系統(tǒng): 直噴式
10.進(jìn)氣方式: 自然吸氣
11.控制裝置: ECU
12.消音裝置: 工業(yè)*器
13.油箱容量: 25L
14.過載能力: *
15: 壓縮比: 19:1
三:整機(jī)參數(shù):
1.燃油表: 有
2.電壓表: 有
3.輸出指示燈: 有
4.過載保護(hù): 有
5.控油裝置: 有
6.機(jī)器油耗: 200g/kw.h(滿載)
7.工作時(shí)間: 6-12H
8.噪音水平: 59-75db
9.機(jī)器重量: 190/245kg
10.外形尺寸: 800*600*750
11.售后服務(wù): 大澤原裝 全國(guó)聯(lián)保
四.隨機(jī)配件:
1.說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包
的區(qū)別所在:
·所謂單相柴油發(fā)電機(jī)是指一相火線(當(dāng)然還有一相零線),火線和零線之間的電壓為220V所謂三相柴油發(fā)電機(jī)是指三相火線,相鄰火線之間的電壓為380V。沒有零線;
·因此只有三相負(fù)載相同情況下(例如,三相電動(dòng)機(jī)),才能適用三相電,此時(shí)由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角,所以之和為0)這時(shí)不需要中線(相當(dāng)于零線)三相柴油發(fā)電機(jī)主要用于作為電動(dòng)機(jī)的電源,即需要轉(zhuǎn)動(dòng)的負(fù)荷;
·因?yàn)槿嚯姷娜齻€(gè)相位差均為120度,轉(zhuǎn)子不會(huì)發(fā)生卡住現(xiàn)象;
·試想:自行車一個(gè)踏板停在底部,另一個(gè)在高位置,這是踩上自行車的腳力是向下的,就可能"卡住"(當(dāng)腳力的方向與兩踏板連線*的時(shí)候),或向后轉(zhuǎn),不一定能保證先向前轉(zhuǎn),需要用腳把踏板改變一點(diǎn)角度。三相電就是為了形成這個(gè)"角度",否則,人沒必要搞那么復(fù)雜的三相電;
以上由大澤動(dòng)力朱明提供。