潤(rùn)滑在車載17kw*柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商在柴油發(fā)電機(jī)中起到的重要作用：
·所謂潤(rùn)滑，是指在零值接觸面之間加入潤(rùn)滑油（俗稱：機(jī)油）使零件之間形成油膜，從而形成流體磨擦；
·機(jī)油的作用
·潤(rùn)滑作用：保證各磨擦部分有充分的油膜，保證*的流體潤(rùn)滑。把金屬的磨擦力變?yōu)橐后w磨擦，大限度地減少磨擦力，降低功率損失，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，并防止拉缸和燒瓦；
冷卻作用：內(nèi)燃機(jī)燃燒產(chǎn)生大量熱量，大部分由排氣、冷卻液等帶走。一般通過油的循環(huán)也帶走熱量6-14%左右；
·清洗作用：內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生大量的沉積物和雜質(zhì)等，通過潤(rùn)滑油把它們從零件表面清洗下來，由濾清器濾掉；
·減振作用：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒或汽車在顛簸的路面上行駛時(shí)，使局部壓力急劇增大。潤(rùn)滑油要把這種局部的高壓分散給全部液體膜承擔(dān)，同時(shí)也把固體的點(diǎn)接觸變化為液體的面接觸，起分散應(yīng)力的作用；
·密封作用：潤(rùn)滑油有一定的粘度，對(duì)運(yùn)動(dòng)件起密封作用，特別是在氣缸活塞組潤(rùn)滑油的密封作用是很重要的；
·防銹作用：油膜吸附在機(jī)體各部分，把空氣和水隔開，起防銹作用。
（友情提示:大澤動(dòng)力柴油柴油發(fā)電機(jī)在收到機(jī)組之后，必須要加上機(jī)油再進(jìn)行啟動(dòng)試機(jī)，如果不加入機(jī)油就會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)拉缸至報(bào)廢）
車載17kw*柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商
型 號(hào)： TO20000ET-2
一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：
1.額定功率： 17KVA
2.后備功率： 18KVA
3.額定頻率： 50HZ
4.額定電壓： 220/380V
5.機(jī)構(gòu)類型： *式
6.功率因素： 0.8/1.0
7.相 數(shù)： 單/三相
8.直流輸出： 12-8.3（V-A）
9.電機(jī)類型： 稀土永磁電機(jī)
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
1.絕緣等級(jí)： F
2.啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
3.調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
4.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
5.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： TO-292
6.冷卻方式： 空氣冷卻
7.額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
8.缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、風(fēng)冷、四沖程
9.燃燒系統(tǒng)： 直噴式
10.進(jìn)氣方式： 自然吸氣
11.控制裝置： ECU
12.消音裝置： 工業(yè)*器
13.油箱容量： 25L
14.過載能力： *
15： 壓縮比： 19:1
三:整機(jī)參數(shù)：
1.燃油表： 有
2.電壓表： 有
3.輸出指示燈： 有
4.過載保護(hù)： 有
5.控油裝置： 有
6.機(jī)器油耗： 200g/kw.h（滿載）
7.工作時(shí)間： 6-12H
8.噪音水平： 59-75db
9.機(jī)器重量： 190/245kg
10.外形尺寸: 800*600*750
11.售后服務(wù)： 大澤原裝 全國(guó)聯(lián)保
四.隨機(jī)配件：
1.說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包
的區(qū)別所在：
·所謂單相柴油發(fā)電機(jī)是指一相火線(當(dāng)然還有一相零線)，火線和零線之間的電壓為220V所謂三相柴油發(fā)電機(jī)是指三相火線，相鄰火線之間的電壓為380V。沒有零線；
·因此只有三相負(fù)載相同情況下(例如，三相電動(dòng)機(jī))，才能適用三相電，此時(shí)由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角，所以之和為0)這時(shí)不需要中線(相當(dāng)于零線)三相柴油發(fā)電機(jī)主要用于作為電動(dòng)機(jī)的電源，即需要轉(zhuǎn)動(dòng)的負(fù)荷；
·因?yàn)槿嚯姷娜齻€(gè)相位差均為120度，轉(zhuǎn)子不會(huì)發(fā)生卡住現(xiàn)象；
·試想:自行車一個(gè)踏板停在底部，另一個(gè)在高位置，這是踩上自行車的腳力是向下的，就可能"卡住"(當(dāng)腳力的方向與兩踏板連線*的時(shí)候)，或向后轉(zhuǎn)，不一定能保證先向前轉(zhuǎn)，需要用腳把踏板改變一點(diǎn)角度。三相電就是為了形成這個(gè)"角度"，否則，人沒必要搞那么復(fù)雜的三相電；
以上由大澤動(dòng)力朱明提供。
