滑動軸承推力瓦常因合金層被過多的磨損，出現(xiàn)測斜現(xiàn)象，從而導(dǎo)致正常使用時的壓力無法滿足要求。推力瓦常背用來吸收機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的軸向荷載，其瓦塊以圓周形式均布，每一塊瓦塊都能被提供等量的潤滑油，以確保推力瓦和機(jī)器之間可以形成一定厚度的油膜，用以支承設(shè)備傳來的重量和壓力。當(dāng)機(jī)器的振動過大或者荷載出現(xiàn)了偏心距之后，將會造成推力瓦的巴氏合金層被磨損。同時，由于每一塊瓦塊的合金層的磨損量不同，使得各自形成的油膜的厚度也發(fā)生了變化，不再是相同的，從而無法給設(shè)備提供均勻的支撐，加劇了軸瓦的磨損。
對于合金層出現(xiàn)磨損的軸瓦的修復(fù)，需要車去軸瓦上剩余的巴氏合金層，直至車削出合金層與軸瓦本體的接觸面；對接觸面進(jìn)行清理，去除表面的所有污漬后，進(jìn)行預(yù)熱，以便去除原有的錫合金；然后對需要修復(fù)的各個面進(jìn)行打底焊接，（類似于傳統(tǒng)方法中的掛錫處理）以確保合金能良好的附著在軸瓦上；打底層完成后，對各焊道進(jìn)行清理，并將所需合金焊接至軸瓦上；焊接至所需厚度后，再繼續(xù)加焊1-3mm，為加工留下一定余量；焊接完成后，進(jìn)行粗車，檢查是否有氣孔，夾渣等焊接缺陷，并進(jìn)行超聲波探傷；確認(rèn)沒有焊接缺陷后，進(jìn)行精車，車削至所需的厚度。
