| 洛寧50噸地磅價(jià)格-50噸地磅維修 |
設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)。地磅也被稱為汽車衡，英文為： truck scales 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。地磅按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動(dòng)地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。
標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、稱重管理軟件以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>作為秤的的*組成部分—秤臺(tái)，選用的材料及性能將會(huì)直接影響到地磅的壽命，什么樣的秤體才適合自己使用呢？這個(gè)問題已經(jīng)成為選購地磅的關(guān)鍵因素之一。下面就以為例分析一下地磅秤體結(jié)構(gòu)分類與性能：
地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤。關(guān)于不同結(jié)地磅的性能好壞，下面為你一一道來：
工字鋼地磅：工字鋼是截面為工字形的長條鋼材，抗壓、承受力強(qiáng)，并且秤體不容易出現(xiàn)故障，是上選。但是由于工字鋼地磅所用材料zui多，所以價(jià)格也zui貴。
T型梁[1] 地磅：是行業(yè)新興的地磅結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)結(jié)合了槽鋼和工字鋼優(yōu)點(diǎn)，秤體內(nèi)加裝橫向筋板、橫向筋板高度根據(jù)噸位調(diào)節(jié)，底封加鋼板，秤體面板與大梁組成一個(gè)結(jié)實(shí)的箱型體。使秤體可以承受高強(qiáng)度的力，且面板不易被壓裂，秤體強(qiáng)度優(yōu)于U型鋼結(jié)構(gòu).在保證稱重強(qiáng)度的條件下，減少原材料使用，。
U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，抗側(cè)向力強(qiáng)，秤體抗繞。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。
槽鋼秤體底部有兩道撐重梁，底部有封板可起到張力作用。但槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的，中間是空的，撐重性能較差。
L型鋼秤體具有U型鋼的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，其通過加長的承重梁和整體鋼板配合構(gòu)成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分?jǐn)?，承重梁保證了承壓能力，*實(shí)用也不會(huì)出現(xiàn)彎折，適合在超大型地磅的秤體結(jié)合部實(shí)用。
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數(shù)字化
數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題--數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題；
②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不低于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。
智能化
數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號(hào)大??；
②數(shù)字式地磅能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳
感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)
試，標(biāo)定，調(diào)整；
③故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能；
④當(dāng)負(fù)荷長時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理
器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
校準(zhǔn)技術(shù)
數(shù)字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)*。
③數(shù)字式地磅可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可
靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，
密封型防水接線盒等組成
水泥秤|鋼筋混凝土地磅跟全地磅、數(shù)字地磅、模擬式地磅的區(qū)別
鋼混地磅
又名水泥秤，與全地磅zui大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感器大體*，水泥秤構(gòu)成特點(diǎn)：外框采用專業(yè)型材形成，內(nèi)部采用雙重布筋，連接采用插銷式使用壽命達(dá)20年以上，具體參數(shù)及施工流程請(qǐng)閱讀產(chǎn)品水泥秤。
水泥秤|鋼筋混凝土地磅跟全地磅、數(shù)字地磅、模擬式地磅，zui大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（地磅俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感器大體*，工作原理，防雷設(shè)施基本相同，地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間。
