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車用空氣壓縮機的檢修步驟與常見故障的排除

2007年03月09日 13:28來源: >>進入該公司展臺人氣:1497


1.檢修步驟

   (1)整機進行清潔和檢查。

    (2)拆下缸蓋螺塞,檢查是否竄機油,用壓縮空氣吹通氣道和接頭。

    (3)檢查片狀活門與活門座的密封情況,必要時進行研磨或更換。

    (4j檢查話塞環(huán)的密封性。轉(zhuǎn)速為900~1 000 r/min時,35 L容積的貯氣筒在8 min內(nèi)壓力達不到0.7 MPa.竄入貯氣筒的機油超過3 mL/h,表示活塞環(huán)密封能力過低,應(yīng)分解檢查。

    (5)測量活塞與氣缸壁之間的間隙,如超過O.2 mm,圓柱度偏差超過0.1 mm,圓度偏差超過0.05 mm.應(yīng)鏜缸并換用加大的活塞、活塞環(huán)。若磨損不嚴重,則只換新活塞環(huán)。裝活塞環(huán)時其斜面應(yīng)向上,環(huán)口平分錯開,相鄰兩環(huán)環(huán)口位置不得對應(yīng),以免漏氣。

    (6)檢查并刮配連桿軸承,涂油裝好后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無晃動間隙。

    (7)檢修活塞銷。活塞銷與連桿襯套的配合,要求不加機油,用拇指可輕松推入;活塞銷與銷座的配合,要求用木棒可輕輕敲人。

    (8)檢查氣缸蓋是否翹曲或有溝槽,必要時應(yīng)在平臺上用氣門砂研磨。缸蓋與缸體的接合平面,用平尺測量不平度偏差不得超過0.05 mm。缸蓋螺栓的擰緊力矩為12。17 N.m.緊固時應(yīng)交叉分二三次均勻擰緊。

    (9)清除排氣閥表面污物,閥片磨損過度應(yīng)換新件。

    2.常見故障的排除

    (1)進、排氣閥關(guān)閉不嚴。進、排氣閥的閥座、閥片密封面不平整。會使氣閥關(guān)閉不嚴而漏氣,導(dǎo)致排氣量減少,或排氣壓力降低。

    閥片或閥座上有污垢、積炭等臟物時,應(yīng)使用木片、竹片或銅絲刷將其清除,然后清洗干凈。

    如發(fā)現(xiàn)閥座、閥片有磨損、擦傷或溝痕等缺陷時,可用研磨的方法進行修復(fù)。在研磨平板上以細研磨膏研磨時,應(yīng)用手壓住閥座或閥片并按“∞”字形運動,避免研磨偏斜。如不能消除缺陷,應(yīng)將其更換。修復(fù)后的閥座、閥片,在使用前應(yīng)用煤油進行氣密性試驗j試驗時允許有輕微滲漏瓔象,

(2)氣缸蓋螺栓松動及氣缸墊破損。螺栓松動會發(fā)生漏氣現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓松動時,應(yīng)及時按規(guī)定的順序及力矩擰緊。當(dāng)發(fā)現(xiàn)因氣缸墊損壞造成密封不良而漏氣時,應(yīng)更換氣缸墊。更換時要檢查氣缸墊的厚度是否符合要求。若太薄,有可能產(chǎn)生活塞撞擊氣缸蓋的后果;若過厚,則會使余隙容積增加,導(dǎo)致排氣量減少。

    (3)活塞環(huán)嚴重磨損。潤滑不良或空氣濾清效果不好時,將引起活塞環(huán)過早地嚴重磨損,使氣缸中的氣體過多地泄漏到曲軸箱,導(dǎo)致排氣壓力不足。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損過度。應(yīng)及早更換。

    (4)空氣濾清器堵塞。濾清器堵塞時應(yīng)及時清洗濾芯。清洗時應(yīng)將其拆下分解,外殼和濾芯放到汽油盆內(nèi)清洗,并用壓縮空氣將濾芯上的污物吹凈。裝復(fù)時,應(yīng)將濾芯上部浸蘸機油,再倒翻過來,等機油流下,待全部濾芯沾滿后,再將多余的機油擦去(不要保留過多的機油)。裝復(fù)空氣濾清器時,要注意嚴密性,各處的橡膠密封圈不能遺漏。

    (5)V帶過松打滑??烧{(diào)整空氣壓縮機與發(fā)動機的相對位置。使V帶的張緊力達到規(guī)定的要求。若發(fā)現(xiàn)V帶磨損過度,則應(yīng)更換。

    (6)其他方面的故障。常見的有帶輪與曲軸配合面相對滑轉(zhuǎn).松壓閥卡死導(dǎo)致空氣壓縮機處于松壓狀態(tài).進、攤氣闌座松動或氣閥彈簧折斷等。這些故障均會造成排氣量過少或排氣壓力不足,但比較容易排除.只要查明原因,并按使用說明書要求處理即可。

3.判斷故障的簡易方法

    (1)檢查氣缸體、氣缸蓋及管接頭等處,必要時用涂肥皂水的辦法.看是否有漏氣現(xiàn)象。

    (2)檢查氣缸蓋及排氣管路的溫度,若感覺超過正常工作溫度則說明排氣閥關(guān)閉不嚴。

    (3)檢查進氣系統(tǒng)的方法很多.現(xiàn)介紹一較直觀的方法。首先拆下松壓閥上的進氣管,再把一較大的充滿氣體的塑料袋套在濾清器上,扎緊袋口。當(dāng)空氣壓縮機運轉(zhuǎn)時,觀察袋內(nèi)氣量的變化情況。如果袋內(nèi)氣體很快就沒有了,則可確認進氣管路無毛病,故障部位可能在活塞環(huán)處:如果袋內(nèi)氣體減少得很慢或不變化.則可能是濾芯堵塞、進氣閥密封不嚴或松壓閥桿壓開進氣閥且卡住。zui后.根據(jù)上面初步判斷的結(jié)果,再對所懷疑的部位進行進一步的檢查。

    (4)拆下空氣壓縮機回油管.檢查曲軸箱壓力。當(dāng)空氣壓縮機運轉(zhuǎn)時,如果回油口處向外大量排氣.則應(yīng)檢查排氣閥是否卡住。若正常,再進一步拆卸檢查活塞環(huán)及氣缸.看是否有過度磨損及活塞環(huán)口對口等故障。

    (5)用氣壓表直接測量排氣口壓力。也可拆下空氣壓縮機上的排氣管及V帶,用一只手的手指堵住排氣口,另一只手轉(zhuǎn)動空氣壓縮機上的帶輪(亦可不卸下V帶,讓空氣壓縮機低速運轉(zhuǎn)),若感覺手指所受的排氣壓力較小,就可確定空壓機有故障,再用別的辦法找出故障部位;如果感覺手指所受的排氣壓力很大,則故障部位可能不在空氣壓縮機本身.應(yīng)從其他方面查找故障原因。

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